Evolutie van inlaatspruitstukken
Vóór 1990 hadden veel voertuigen carburateurmotoren.In deze voertuigen wordt brandstof verspreid in het inlaatspruitstuk van de carburateur.Daarom is het inlaatspruitstuk verantwoordelijk voor het leveren van het brandstof- en luchtmengsel aan elke cilinder.
Om te voorkomen dat de brandstof condenseert op de koude wanden van het inlaatspruitstuk, is verwarming vereist.Dit kan afkomstig zijn van elektrische verwarming in het spruitstuk, uitlaatgassen die eronderdoor gaan of van koelvloeistof die eromheen circuleert.De meeste inlaatspruitstukken uit deze tijd zijn gemaakt van gietijzer of gegoten aluminium.
Vanaf het begin van de jaren 90 begonnen de meeste motoren brandstofinjectie te gebruiken om gas naar de cilinders te brengen.Bij deze motoren is het inlaatspruitstuk alleen betrokken bij de luchtverdeling.Omdat er geen warmte meer nodig is om brandstofcondensatie te voorkomen, kunnen andere materialen worden gebruikt.Het is gebruikelijk om zowel gegoten aluminium als kunststof inlaatspruitstukken te zien op moderne voertuigen.
Hoe te werken?
Het inlaatspruitstuk, ook wel bekend als het inlaatspruitstuk, verdeelt de lucht naar de cilinders van de motor en bij veel auto's bevat het ook de brandstofinjectoren.Bij oudere auto's zonder brandstofinjectie of met gasklephuisinjectie zuigt het spruitstuk het brandstof-luchtmengsel van de carburateur/gasklephuis naar de cilinderkoppen.
Het spruitstuk laat lucht in de verbrandingskamer bij de inlaatslag, en deze lucht wordt vervolgens vermengd met brandstof uit de injector, waarna de verbrandingscyclus verder gaat.
De lucht bereikt het verdeelstuk via de luchtfiltereenheid, die het luchtfilter van de auto bevat.
Het luchtfilter voorkomt dat stof en andere vreemde voorwerpen de motor binnendringen en beschadigen, dus het is van vitaal belang dat u het regelmatig vervangt.
Het plenum is de grote holte aan de bovenkant van het verdeelstuk.Het fungeert als een reservoir en houdt de lucht vast totdat deze klaar is om de cilinders in te gaan.Het plenum verdeelt de lucht gelijkmatig over de lopers voordat deze door de inlaatklep gaat.
De grootte van het plenum is van invloed op de prestaties van de motor.Aftermarket-spruitstukken kunnen een gesplitst plenum hebben dat in tweeën kan worden gescheiden.Dit ontwerp maakt het gemakkelijker om de binnenkant van het spruitstuk schoon te maken.
De lopers zijn buizen die lucht van het plenum naar de inlaatpoort op elke cilinderkop transporteren.Voor motoren met brandstofinjectie zijn er poorten voor de brandstofinjectoren in elke runner.Brandstof wordt ingespoten net voordat de lucht de inlaatpoort binnengaat.
De grootte van de lopers is een kritieke factor als het gaat om motorprestaties.De breedte en de lengte van de lopers bepalen grotendeels waar het piekvermogen van de motor ligt.
Performance-inlaatspruitstukken
Het ontwerp van het inlaatspruitstuk beïnvloedt hoeveel lucht wordt geleverd en hoe snel.Alles, van de diameter van de openingen tot de grootte en vorm van het plenum en de geleiders, kan de manier waarop en wanneer lucht wordt toegevoerd veranderen.
Performance-inlaatspruitstukken zijn uitgerust met grotere plenums en geleiders voor een betere luchtstroom.Spruitstukken met een gedeeld plenum zorgen voor gemakkelijker polijsten en schoonmaken.Er kunnen soms afstandhouders worden toegevoegd om de grootte van het plenum aan te passen, wat u kan helpen bepaalde motorprestatiecurven te verkrijgen.
Een plenum dat taps toeloopt naar de laatste cilinder zorgt voor een gelijkmatigere luchtverdeling.Sommige spruitstukken hebben ook een luchtspleet die de opbouw van warmte helpt verminderen voor meer vermogen.Performance-inlaatspruitstukken passen goed bij een nieuwe uitlaat, koude luchtinlaat, cilinderkoppen en gasklephuizen.
Oké, nu gaan we kijken wat zijn de symptomen van een slecht inlaatspruitstuk?
Het antwoord is: Tijdens het stationair draaien kan er een sissend, fluitend, zuigend, slurpend of zelfs slurpend geluid zijn.De auto kan ook ruw aanvoelen bij stationair draaien en de motor kan zelfs helemaal afslaan bij lage snelheden.Of, wanneer u het contact van de auto uitschakelt, kan deze een tijdje langer blijven draaien dan zou moeten.Het kan ook traag aanvoelen bij het accelereren.
Als je het probleem hebt zoals hierboven, ga dan naar de garage en controleer of je misschien een nieuw inlaatspruitstuk moet vervangen.
Posttijd: 30 december 2022