Þróun inntaksgreina
Fyrir 1990 voru mörg farartæki með karburavélar.Í þessum farartækjum er eldsneyti dreift inni í inntaksgreininni frá karburatornum.Þess vegna er inntaksgreinin ábyrg fyrir því að koma eldsneytis- og loftblöndunni í hvern strokk.
Til að koma í veg fyrir að eldsneytið þéttist á köldum veggjum inntaksgreinarinnar þarf hitun.Þetta getur stafað af rafhitun í greinarkerfinu, útblásturslofti sem fer undir, eða frá kælivökva sem streymir í kringum það.Flest inntaksgrein frá þessum tíma eru úr steypujárni eða steypu áli.
Frá því snemma á tíunda áratugnum byrjaði meirihluti véla að nota eldsneytisinnsprautun til að koma gasi í strokkana.Í þessum vélum tekur inntaksgreinin aðeins þátt í loftdreifingu.Þar sem ekki er lengur þörf á hita til að koma í veg fyrir þéttingu eldsneytis er hægt að nota önnur efni.Algengt er að sjá steypt ál sem og inntaksgrein úr plasti á nútíma ökutækjum.
Hvernig á að vinna?
Inntaksgreinin, einnig þekkt sem inntaksgreinin, dreifir lofti í strokka vélarinnar og á mörgum bílum eru einnig eldsneytissprauturnar.Á eldri bílum án eldsneytisinnspýtingar eða með innspýtingu inngjafarhússins, tekur dreifikerfið inn eldsneytis-loftblönduna frá karburator/inngjöfarhúsi, til strokkhausanna.
Greinið hleypir lofti inn í brunahólfið á inntaksslagi og þessu lofti er síðan blandað eldsneyti frá inndælingartækinu og eftir það heldur brunahringurinn áfram.
Loftið berst í sundur í gegnum lofthreinsibúnaðinn sem inniheldur loftsíu bílsins.
Loftsían kemur í veg fyrir að ryk og aðrir aðskotahlutir komist inn og skemmi vélina, svo það er mikilvægt að skipta um hana reglulega.
Loftrýmið er stóra holrúmið efst á greininni.Það virkar sem geymir og heldur loftinu þar til það er tilbúið til að fara í strokkana.Loftrýmið dreifir loftinu jafnt til hlaupanna áður en það fer í gegnum inntaksventilinn.
Stærð loftrýmisins hefur áhrif á afköst vélarinnar.Eftirmarkaðsgreinir geta verið með skiptan loftklefa sem hægt er að aðskilja í tvennt.Þessi hönnun gerir það auðveldara að þrífa innri hluta greinarinnar.
Hlaupararnir eru slöngur sem flytja loft frá loftklefanum að inntaksportinu á hverjum strokkhaus.Fyrir vélar með innspýtingu eldsneytis eru tengi fyrir eldsneytisinnsprautunartæki í hverjum hlaupara.Eldsneyti er sprautað inn rétt áður en loftið fer inn í inntakið.
Stærð hlaupanna er mikilvægur þáttur þegar kemur að afköstum vélarinnar.Breidd og lengd hlaupanna ráða mestu um hvar hámarkshestöfl vélarinnar eru.
Árangursinntaksgreinir
Hönnun inntaksgreinarinnar hefur áhrif á hversu mikið loft berst og hversu hratt.Allt frá þvermáli opa til stærðar og lögunar loftrýmis og hlaupa getur breytt því hvernig og hvenær loft er gefið út.
Afköst inntaksgreinar eru búnar stærri loftkljúfum og hlaupum fyrir betra loftflæði.Skipti með skiptu loftrými gera auðveldara að fægja og þrífa.Stundum er hægt að bæta við bilum til að stilla stærð loftrýmis, sem getur hjálpað þér að fá ákveðnar afköstunarferla hreyfilsins.
Loftrými sem er mjókkað í átt að lokahólknum mun tryggja jafnari loftdreifingu.Sum dreifikerfi eru einnig með loftgap sem hjálpar til við að draga úr hitauppsöfnun fyrir meira afl.Afköst inntaksgreinar passa vel við nýtt útblástursloft, kalt loftinntak, strokkahausa og inngjöf.
Allt í lagi, nú skoðum við hver eru einkenni slæms inntaksgrein?
Svarið er: Á meðan á lausagangi stendur getur verið hvæsandi, flautandi, sog, svelg eða jafnvel slurp hávaði.Bíllinn kann líka að finnast grófur í lausagangi og vélin getur jafnvel stöðvast alveg á hægum hraða.Eða þegar þú slekkur á kveikju bílsins gæti hann haldið áfram að keyra um stund lengur en hann ætti að gera.Það gæti líka verið hægur við hröðun.
Ef þú átt í vandræðum eins og hér að ofan skaltu fara í bílskúrinn og athuga, kannski þarftu að skipta um nýtt inntaksgrein.
Pósttími: 30. desember 2022