Evolucija usisnih grana
Prije 1990. mnoga su vozila imala motore s rasplinjačem.U ovim vozilima gorivo se raspršuje unutar usisne grane iz rasplinjača.Stoga je usisni razvodnik odgovoran za isporuku mješavine goriva i zraka u svaki cilindar.
Kako bi se spriječilo kondenziranje goriva na hladnim stijenkama usisnog razvodnika, potrebno je grijanje.To može nastati od električnog grijanja u razvodniku, ispušnih plinova koji prolaze ispod ili od rashladne tekućine koja cirkulira oko njega.Većina usisnih grana iz tog vremena izrađena je od lijevanog željeza ili lijevanog aluminija.
Počevši od ranih 90-ih, većina motora počela je koristiti ubrizgavanje goriva za isporuku plina u cilindre.Kod ovih motora usisna grana je uključena samo u distribuciju zraka.Budući da toplina više nije potrebna za sprječavanje kondenzacije goriva, mogu se koristiti drugi materijali.Na modernim vozilima uobičajeno je vidjeti usisne grane od lijevanog aluminija kao i plastične.
Kako raditi?
Usisni razvodnik, također poznat kao ulazni razvodnik, distribuira zrak u cilindre motora, a na mnogim automobilima također drži mlaznice za gorivo.Na starijim automobilima bez ubrizgavanja goriva ili s ubrizgavanjem kućišta leptira za gas, razvodnik usisava smjesu goriva i zraka od karburatora/kućišta leptira za gas do glava motora.
Razvodnik propušta zrak u komoru za izgaranje na taktu usisa, a taj se zrak zatim miješa s gorivom iz injektora, nakon čega se ciklus izgaranja nastavlja.
Zrak dospijeva u razvodnik kroz sklop pročistača zraka koji sadrži filtar za zrak automobila.
Zračni filtar sprječava ulazak prašine i drugih stranih tijela i oštećenje motora, stoga je važno da ga redovito mijenjate.
Plenum je velika šupljina na vrhu razdjelnika.Djeluje kao spremnik, zadržavajući zrak dok ne bude spreman za ulazak u cilindre.Plenum ravnomjerno raspoređuje zrak do klizača prije nego što prođe kroz usisni ventil.
Veličina plenuma utječe na performanse motora.Aftermarket razdjelnici mogu imati podijeljeni plenum koji se može podijeliti na dva dijela.Ovaj dizajn olakšava čišćenje unutrašnjosti razdjelnika.
Vodilice su cijevi koje vode zrak od plenuma do usisnog otvora na svakoj glavi cilindra.Za motore s ubrizgavanjem goriva, postoje otvori za mlaznice za gorivo u svakoj vodilici.Gorivo se ubrizgava neposredno prije nego što zrak uđe u usisni otvor.
Veličina vodilica je kritičan faktor kada se radi o performansama motora.Širina i duljina vodilica uvelike određuju gdje je najveća konjska snaga motora.
Performanse usisne grane
Dizajn usisnog razvodnika utječe na to koliko se zraka isporučuje i kojom brzinom.Sve od promjera otvora do veličine i oblika plenuma i vodilica može promijeniti način i vrijeme isporuke zraka.
Performansne usisne grane opremljene su većim plenumima i vodilicama za bolji protok zraka.Razdjelnici s podijeljenim plenumom omogućuju lakše poliranje i čišćenje.Ponekad se mogu dodati razmaknice za podešavanje veličine plenuma, što vam može pomoći da dobijete određene krivulje performansi motora.
Plenum koji se sužava prema posljednjem cilindru osigurat će ravnomjerniju raspodjelu zraka.Neki razdjelnici također imaju zračni raspor koji pomaže smanjiti nakupljanje topline za veću snagu.Performansne usisne grane dobro se slažu s novim ispuhom, usisnikom hladnog zraka, glavama cilindra i kućištima leptira za gas.
U redu, sada pogledajmo koji su simptomi lošeg usisnog razvodnika?
Odgovor je: Dok je u praznom hodu, može se čuti šištanje, zviždanje, sisanje, gutanje ili čak srkanje.Automobil također može biti grub dok radi u praznom hodu, a motor se čak može potpuno zaustaviti pri malim brzinama.Ili, kada isključite paljenje automobila, on može nastaviti raditi neko vrijeme dulje nego što bi trebao.Također bi se mogao osjećati usporeno pri ubrzavanju.
Ako imate problem kao gore, otiđite u garažu i provjerite, možda trebate promijeniti novi usisni razvodnik.
Vrijeme objave: 30. prosinca 2022