Ieplūdes kolektoru attīstība
Pirms 1990. gada daudziem transportlīdzekļiem bija karburatora dzinēji.Šajos transportlīdzekļos degviela tiek izkliedēta ieplūdes kolektorā no karburatora.Tāpēc ieplūdes kolektors ir atbildīgs par degvielas un gaisa maisījuma piegādi katram cilindram.
Lai degviela nekondensētu uz ieplūdes kolektora aukstajām sienām, ir nepieciešama apkure.Tas var rasties no elektriskās apkures kolektorā, izplūdes gāzēm, kas plūst zem tā, vai no dzesēšanas šķidruma, kas cirkulē ap to.Lielākā daļa šī laika ieplūdes kolektoru ir izgatavoti no čuguna vai čuguna.
Sākot ar 90. gadu sākumu, lielākā daļa dzinēju sāka izmantot degvielas iesmidzināšanu, lai piegādātu gāzi cilindros.Šajos dzinējos ieplūdes kolektors ir iesaistīts tikai gaisa sadalē.Tā kā siltums vairs nav vajadzīgs, lai novērstu degvielas kondensāciju, var izmantot citus materiālus.Mūsdienīgajiem transportlīdzekļiem ir ierasts redzēt lietus alumīnija, kā arī plastmasas ieplūdes kolektorus.
Kā strādāt?
Ieplūdes kolektors, kas pazīstams arī kā ieplūdes kolektors, sadala gaisu pa dzinēja cilindriem, un daudzām automašīnām tajā atrodas arī degvielas iesmidzinātāji.Vecākām automašīnām bez degvielas iesmidzināšanas vai ar droseles korpusa iesmidzināšanu kolektors uzņem degvielas un gaisa maisījumu no karburatora/droseles korpusa uz cilindru galvām.
Kolektors ielaiž gaisu sadegšanas kamerā ar ieplūdes gājienu, un pēc tam šis gaiss tiek sajaukts ar degvielu no inžektora, un pēc tam degšanas cikls turpinās.
Gaiss sasniedz kolektoru caur gaisa attīrītāja bloku, kurā atrodas automašīnas gaisa filtrs.
Gaisa filtrs neļauj putekļiem un citiem svešķermeņiem iekļūt un sabojāt dzinēju, tāpēc ir svarīgi to regulāri nomainīt.
Plēnums ir lielais dobums kolektora augšpusē.Tas darbojas kā rezervuārs, aizturot gaisu, līdz tas ir gatavs iekļūt cilindros.Padeves telpa vienmērīgi sadala gaisu pa sliedēm, pirms tas iziet cauri ieplūdes vārstam.
Padeves kameras izmērs ietekmē dzinēja veiktspēju.Pēcpārdošanas kolektoriem var būt sadalīts nodalījums, ko var sadalīt divās daļās.Šis dizains atvieglo kolektora iekšpuses tīrīšanu.
Vadi ir caurules, kas ved gaisu no ieplūdes kameras uz katras cilindra galvas ieplūdes atveri.Dzinējiem ar degvielas iesmidzināšanu katrā skrējienā ir pieslēgvietas degvielas sprauslām.Degviela tiek iesmidzināta tieši pirms gaisa nonākšanas ieplūdes atverē.
Skrējēju izmērs ir kritisks faktors attiecībā uz dzinēja veiktspēju.Skrējēju platums un garums lielā mērā nosaka dzinēja maksimālo zirgspēku vietu.
Veiktspējas ieplūdes kolektori
Ieplūdes kolektora konstrukcija ietekmē to, cik daudz gaisa tiek piegādāts un cik ātri.Viss, sākot no atveru diametra un beidzot ar telpas un sliežu izmēru un formu, var mainīt gaisa padeves veidu un laiku.
Veiktspējas ieplūdes kolektori ir aprīkoti ar lielākiem padeves nodalījumiem un vadiem labākai gaisa plūsmai.Kolektori ar dalītu pievadu ļauj vieglāk pulēt un tīrīt.Dažkārt var pievienot starplikas, lai pielāgotu kameras izmēru, kas var palīdzēt iegūt noteiktas dzinēja darbības līknes.
Plēnums, kas ir konusveida virzienā uz gala cilindru, nodrošinās vienmērīgāku gaisa sadali.Dažiem kolektoriem ir arī gaisa sprauga, kas palīdz samazināt siltuma uzkrāšanos, lai iegūtu lielāku jaudu.Veiktspējas ieplūdes kolektori labi savienojas ar jaunu izplūdes atveri, aukstā gaisa ieplūdi, cilindru galvām un droseles korpusiem.
Labi, tagad mēs skatāmies, kādi ir slikta ieplūdes kolektora simptomi?
Atbilde ir: tukšgaitā var būt svilpojošs, svilpojošs, sūkšanas, rīvēšanas vai pat šļakstīšanas troksnis.Arī tukšgaitā automašīna var justies nelīdzena, un dzinējs var pat pilnībā apstāties, braucot lēnā ātrumā.Vai arī, izslēdzot automašīnas aizdedzi, tā var darboties kādu laiku ilgāk, nekā vajadzētu.Paātrinot, tas var justies gauss.
Ja jums ir iepriekš minētā problēma, dodieties uz garāžu un pārbaudiet, varbūt jums ir jāmaina jauns ieplūdes kolektors.
Izlikšanas laiks: 30. decembris 2022