Qabul qilish manifoldlarining evolyutsiyasi
1990 yilgacha ko'plab avtomobillarda karbüratörlü dvigatellar mavjud edi.Ushbu transport vositalarida yonilg'i karbüratörden assimilyatsiya manifoltiga tarqaladi.Shuning uchun, assimilyatsiya manifoldu har bir silindrga yoqilg'i va havo aralashmasini etkazib berish uchun javobgardir.
Yoqilg'i qabul qilish manifoldining sovuq devorlarida kondensatsiyalanishini oldini olish uchun isitish kerak.Bu kollektordagi elektr isitish, uning ostidan o'tadigan chiqindi gazlar yoki uning atrofida aylanib yuradigan sovutish suvi natijasida paydo bo'lishi mumkin.Bu vaqtdan boshlab ko'pchilik assimilyatsiya manifoldlari quyma temir yoki quyma alyuminiydan qilingan.
90-yillarning boshidan boshlab dvigatellarning aksariyati silindrlarga gaz etkazib berish uchun yonilg'i quyish usulidan foydalanishni boshladi.Ushbu dvigatellarda assimilyatsiya manifoldu faqat havo taqsimlashda ishtirok etadi.Yoqilg'i kondensatsiyasini oldini olish uchun issiqlik endi kerak emasligi sababli, boshqa materiallardan foydalanish mumkin.Zamonaviy avtomashinalarda quyma alyuminiy, shuningdek, plastik assimilyatsiya manifoldlarini ko'rish odatiy holdir.
Qanday ishlash kerak?
Kirish manifoldu sifatida ham tanilgan assimilyatsiya manifoldi havoni dvigatel tsilindrlariga tarqatadi va ko'plab avtomobillarda yonilg'i injektorlarini ham ushlab turadi.Yoqilg'i quyish moslamasi bo'lmagan yoki gaz kelebeği in'ektsiyasi bo'lgan eski avtomobillarda manifold yonilg'i-havo aralashmasini karbüratör / gaz kelebeği korpusidan silindr boshlariga oladi.
Kollektor havoni qabul qilish zarbasida yonish kamerasiga beradi va bu havo keyin injektordan yoqilg'i bilan aralashtiriladi, shundan so'ng yonish davri davom etadi.
Havo avtomobilning havo filtrini o'z ichiga olgan havo tozalash moslamasi orqali manifoldga etib boradi.
Havo filtri chang va boshqa begona jismlarning dvigatelga kirishini va shikastlanishini to'xtatadi, shuning uchun uni muntazam ravishda o'zgartirish juda muhimdir.
Plenum manifoldning yuqori qismidagi katta bo'shliqdir.U suv ombori vazifasini bajaradi va silindrlarga kirishga tayyor bo'lgunga qadar havoni ushlab turadi.Plenum havoni qabul qiluvchi valfdan o'tishidan oldin yuguruvchilarga teng ravishda taqsimlaydi.
Plenumning kattaligi dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.Savdodan keyingi manifoldlar ikkiga bo'linadigan bo'lingan plenumga ega bo'lishi mumkin.Ushbu dizayn manifoldning ichki qismini tozalashni osonlashtiradi.
Yuguruvchilar havoni plenumdan har bir silindr boshidagi kirish portiga o'tkazadigan quvurlardir.Yoqilg'i quyiladigan dvigatellar uchun har bir yuguruvchida yonilg'i injektorlari uchun portlar mavjud.Yoqilg'i havo kirish portiga kirishdan oldin yuboriladi.
Dvigatelning ishlashi haqida gap ketganda, yuguruvchilarning kattaligi hal qiluvchi omil hisoblanadi.Yuguruvchilarning kengligi va uzunligi asosan dvigatelning eng yuqori ot kuchi qaerda ekanligini aniqlaydi.
Ishlash qabul qilish manifoldlari
Qabul qilish manifoldining dizayni qancha havo etkazib berilishiga va qanchalik tez ta'sir qiladi.Teshiklarning diametridan tortib plenum va yuguruvchilarning o'lchami va shakligacha bo'lgan hamma narsa havo qanday va qachon etkazib berilishini o'zgartirishi mumkin.
Ishlash assimilyatsiya manifoldlari yaxshi havo oqimi uchun kattaroq plenumlar va yuguruvchilar bilan jihozlangan.Split plenumli kollektorlar silliqlash va tozalashni osonlashtiradi.Plenum hajmini sozlash uchun ba'zan bo'shliqlar qo'shilishi mumkin, bu sizga ma'lum dvigatelning ishlash egri chizig'ini olishga yordam beradi.
Yakuniy tsilindrga to'g'ri keladigan plenum havoning yanada tekis taqsimlanishini ta'minlaydi.Ba'zi manifoldlarda havo bo'shlig'i ham mavjud bo'lib, u ko'proq quvvat olish uchun issiqlikni kamaytirishga yordam beradi.Ishlash assimilyatsiya manifoldlari yangi egzoz, sovuq havo olish, silindr boshlari va gaz kelebeği korpuslari bilan yaxshi birlashadi.
Xo'sh, endi biz yomon qabul qilish manifoldining belgilari qanday ekanligini ko'rib chiqamiz?
Javob: Bo'sh ishlayotganda xirillash, hushtak chalish, so'rish, yutish yoki hatto xirillagan shovqin bo'lishi mumkin.Boʻsh turganda ham mashina qoʻpollik his qilishi mumkin va dvigatel sekin tezlikda ham toʻliq toʻxtab qolishi mumkin.Yoki avtomashinaning kontaktini o'chirsangiz, u kerak bo'lganidan bir muddat uzoqroq ishlayverishi mumkin.Bundan tashqari, tezlashganda u sekin his qilishi mumkin.
Agar sizda yuqoridagi kabi muammo bo'lsa, garajga boring va tekshiring, ehtimol sizga yangi assimilyatsiya manifoldini o'zgartirish kerak bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 30-dekabr