Karon, maghisgot kita bahin sa disenyo samga sistema sa tambutso sa usa ka segundo.
Mao nga kung ang usa ka tiggama nagdesinyo sa usa kasistema sa tambutso, adunay pipila ka mga pagpugong sa maong disenyo.Usa sa mga pagpugong mao ang pagkaangay.Mao nga ang tambutso nga header, labi na, kinahanglan nga mohaum ug ibutang sa usa ka bay sa makina, kinahanglan kini nga rota sa lainlaing mga babag ug moadto sa luyo sa awto.Busa ang pagkaangay usa ka hinungdanon nga pagpugong.
Ang laing pagpugong mao ang kasaba.Mao nga ang sistema sa tambutso kinahanglan nga makab-ot ang usa ka piho nga lebel sa pagkunhod sa kasaba.Ang ikatulo nga elemento mao ang gasto, mao nga ang tiggama kinahanglan nga magtukod og usa ka sistema sa tambutso sa usa ka piho nga gasto sa paghimo ug pagpahiangay sa kana nga sistema.Adunay usab kami mga emisyon, mao nga ang sistema sa tambutso kinahanglan nga makab-ot ang piho nga mga kinahanglanon sa emisyon ug sa katapusan, kami adunay pasundayag.Busa ang performance sa exhaust system, kini nagdiktar sa iyang disenyo sa usa ka lebel.
Karon klaro nga lainlain nga mga salakyanan ang nagbutang sa lainlaing prayoridad sa mga pagpugong.Nahibal-an nimo, ang pipila ka mga salakyanan adunay kusog kaayo nga paghatag gibug-aton sa pagkaangay, pananglitan, o pagkunhod sa kasaba, samtang ang ubang mga salakyanan, tingali ang mga salakyanan sa pasundayag maghimo labi pa nga mga paningkamot aron makab-ot ang pasundayag gikan sa usa ka sistema.Apan ang sistema sa tambutso, ug sa tinuud kadtong lainlain nga mga kinahanglanon sa disenyo nagpasabut nga ang usa ka sistema sa tambutso usa ka lugar sa usa ka awto diin ang usa ka bahin sa pasundayag makahimo usa ka hinungdanon nga kalainan sa pasundayag sa makina.
Karon maghisgot kita bahin sa disenyo sa header ug ang epekto sa gitawag nga scavenging, nga mao ang paagi nga ang mga gas sa tambutso gibira sa makina, kini nagdugang sa airflow ug volumetric nga kahusayan.Atong hisgotan ang tanan kung atong hisgutan ang ulohan.Apan nahibal-an lang nga ang mga trade-off tali sa mga disenyo, makaapekto sa disenyo ug sa performance sa usa ka exhaust system.
Usa sa labing mamatikdan nga mga butang sa pagtan-aw sa usa ka tambutso, mao ang diametro sa mga tubo.Busa ang diametro sa usa ka nag-unang exhaust pipe, gitino pinaagi sa dagan sa hangin pinaagi sa makina sa peak revs.Busa ang cubic feet kada minuto mao ang sukod nga gigamit niini.Among gisukod ang gidaghanon sa gas nga mogawas niini nga makina, sa kubiko nga mga tiil kada minuto sa kinapungkayan niini ug unya ang nahibilin sa sistema sa tambutso gisukod sa palibot niana nga kinahanglanon.Busa ang usa ka kinatibuk-ang lagda sa kumagko mao nga alang sa matag horsepower, adunay duha ka cubic feet kada minuto nga mogawas sa termino sa mga gas sa tambutso.
Mao nga ang makina sa 2001 Mazda MX5 Miata nakamugna og 108 brake-horsepower, stock engine, stock 1.6.Busa makamugna kini og mga 220 cubic feet kada minuto nga mga gas sa tambutso ug kinahanglan nga dad-on subay sa tubo.Mao nga kini usa ka klasiko, nahibal-an nimo, ang imong sukaranan nga gidak-on sa tambutso sa usa ka salakyanan sa karsada duha ug usa ka quarter pulgada.Busa kung atong sukdon kini nga tubo, atong tan-awon dinhi ang diyametro niini nga tubo, aduna kitay 55 millimeters nga mga dos ug quarter inches, mao nga kini lang ang imong classic exhaust pipe.
Karon sa usa ka V8 nga makina, imong makita nga ikaw adunay, klaro nga nakuha nimo ang usa ka mas dako, usa ka mas dako nga kantidad sa tambutso nga gas nga gipagula, tingali makit-an pa nimo ang duha ug usa ka quarter nga pulgada nga tubo didto ingon usa ka stock nga angay.Apan imong makita nga ikaw adunay duha ka tambutso.Mao nga ang usa ka tambutso gikan sa usa ka kilid ug ang lain nga tambutso gikan sa pikas bangko sa mga silindro.Ug kadtong moadto sa luyo sa awto aron epektibo nga nakakuha ka duha nga sistema sa tambutso sa usa ka porma nga V nga makina.
Busa makatintal ang paghunahuna nga ang usa ka mas dako nga tubo sa tambutso makapataas sa performance sa sakyanan.Kini mobalhin sa mga gas sa tambutso nga mas paspas sa likod sa sakyanan.Ug kana sa pagkatinuod dili tinuod.Mao nga ang imong nakit-an kung adunay ka usa ka tubo nga dako kaayo, unya ang katulin, ang katulin sa mga gas sa tambutso nga nag-agay sa kana nga tubo, mohinay ug kung adunay ka usa ka pie nga gamay ra, klaro, nga nagpugong sa pag-agos.Apan importante nga adunay usa ka labing maayo nga gidak-on sa tubo, kini dili lamang sa usa ka kaso nga atong ilabay ang usa ka dako nga karaan nga lima ka pulgada nga air conditioning duct niini nga butang ug pump kini sa likod sa sakyanan ug ibutang ang usa ka dako nga daan nga balde- kadak-an sa tailpipe didto ug kini tan-awon nga sporty kaayo.Mahimo ka nga usa ka maayo nga tailpipe sa tumoy sa usa ka awto, lagmit nga adunay duha, duha ug usa ka quarter, duha ug tunga ka pulgada nga tubo nga nagdagan ug sa tinuud subay sa sulod sa awto.
Ug ang pagtukod, ang aktuwal nga materyal nga gigamit alang sa usa ka sistema sa tambutso, sa kasagaran malumo nga asero.Halos tanan nga mga tambutso sa stock gihimo gikan sa malumo nga asero.Ug mahibal-an nimo nga ang mga sistema sa tambutso nabantog sa taya ug kaagnasan ug kung tan-awon nimo sa ilawom sa awto, nakita nimo ang usa ka taya nga tambutso.Aw ngano man?Kini tungod kay ang mga tambutso adunay labi ka lisud nga kinabuhi.Mao nga naglihok sila sa taas nga temperatura sa daghang oras, kana nga temperatura mag-usab-usab samtang ang tambutso moinit ug dayon mobugnaw.
Dugang pa, kini kanunay nga napuno sa mga makadaot, daotan, makadaot, init nga mga gas nga hinungdan ug gipadali ang kaagnasan sa sulod.Dili lamang adunay init nga mga gas didto, adunay usab alisngaw.Mao nga ang alisngaw usa ka produkto sa proseso sa pagkasunog ug kung magsugod ang makina, makamugna kini og alisngaw ug kana nga alisngaw motubo ug mapuno sa sulod sa sistema sa tambutso ug kini mapuno labi na sa sulod sa mga muffler, sa sulod sa mga catalytic converter, hangtod nga mobangon ang tambutso. sa temperatura ug unya klaro nga ang tubig mobukal pag-usab ug makuha gikan sa tailpipe sa awto.
Apan hangtod niadto, naglingkod kini sa sulod niini nga mga tubo.Ug kung ikaw adunay usa ka salakyanan nga nagbiyahe ug daghang mugbo nga mga pagbiyahe, ug ang sistema sa tambutso dili gyud mosaka sa temperatura, nan kini labi ka dali nga madunot tungod kay nakuha nimo kini nga pagtipon sa tubig ug singaw sa sulod sa sistema sa tambutso.Dugang pa, ang tambutso nagbitay sa ilawom sa salakyanan, mao nga kini adunay kontak sa bisan unsang asin sa dalan ug kasagaran nga tubig ug panahon sa tanan nga oras.Busa ang mga sistema sa tambutso lagmit nga madunot.Ang usa ka paagi sa palibot mao ang usa ka aftermarket exhaust system nga gihimo gikan sa stainless steel.
Mao nga ania kami adunay duha ka sistema sa tambutso, parehas ra ug parehas kini nga edad.Kini gikan sa mga sakyanan sa samang edad.Kini ang stock, stainless steel, mild steel exhaust system.Ang usa mao ang stainless steel ug makita nimo ang kalainan sa pagsul-ob.Bisan sa niini nga mga tubo dinhi, dayag nga kini gamay nga gritty, apan kini dili kaayo corroded ug pitted ug taya sama niini.Busa ang tambutso nga stainless steel, mas maayo, molungtad og dugay, apan mas mahal kini.
Makita nimo kini nga mga flexible joints sa transverse mounted nga mga makina.Busa kung ang usa ka tambutso mohaum sa usa ka transverse mounted nga makina, kana usa ka makina nga mohaum sa kilid.Nagdagan kini sa ulahi tabok sa awto imbes nga subay sa gitas-on sa awto sama sa awto dinhi.Mao nga kung unsa ang ania dinhi usa ka rear-engine nga rear-wheel drive nga awto nga adunay usa ka transverse mounted nga makina.Para makita nimo sa sulod, ang makina nagdagan tabok sa sakyanan.
Kini mas komon sa usa ka front-wheel drive nga sakyanan o sa usa ka all wheel drive nga sakyanan ug ang rason nga sila adunay flexible joint sa tambutso mao nga ang transverse mounted nga mga makina mas lagmit nga mag-rock tungod kay sila nagmaneho sa mga ligid sa kilid-sa- kilid ug ang aktuwal nga makina sa pagtuyok kilid-sa-kilid sukwahi sa usa ka longhitudinally gitaod makina nga adunay gamay nga kalagmitan sa bato.
Ug kung gusto nimo nga malingaw sa usa ka aftermarket nga tambutso, mahimo nimong ibilin kanamo ang imong mensahe.Espesyalista kami sa serbisyo sa kadena sa suplay sa mga piyesa sa awto sukad kaniadtong 2004. Naghatag kami og tambutso nga pagkahuman sa merkado nga dili lamang molungtad og dugay.Kini mao ang bug-os nga corrosion resistant.Kini usab mas gaan kay sa puthaw nga tambutso.Ug kini nagpatunghag usa ka hingpit nga lahi nga tambutso nga tunog, tungod sa kinaiya sa materyal.
Mao kana ang usa ka kinatibuk-ang pagtan-aw sa sistema sa tambutso.Usa kini sa labing importante nga sistema sa mga sakyanan.Naglangkob kini sa header, ang manifold, ang EGR system, ang catalytic converter, ang O2 sensor, ug ang mga silencer ug muffler.Hinaot nga kini nga artikulo makatabang kanimo.Magkita ta.
Panahon sa pag-post: Okt-18-2022