Elo, Loosst eis iwwer den Design schwätzenAuspuffsystemer fir eng zweet.
Also wann en Hiersteller entworfAuspuffsystem, et gëtt e puer Aschränkungen op deem Design.Ee vun dësen Aschränkungen ass d'Fitment.Also den Auspuff Header, besonnesch, muss an eng Motorbucht passen a verpackt ginn, et muss ronderëm verschidden Hindernisser rutschen a säi Wee hannendrun vum Gefier maachen.Also fitment ass eng Schlëssel Aschränkung.
Eng aner Aschränkung ass Kaméidi.Also muss den Auspuffsystem e gewëssen Niveau vu Kaméidi Reduktioun erreechen.En drëtt Element ass Käschten, sou datt den Hiersteller en Auspuffsystem muss bauen zu bestëmmte Käschte fir dee System ze fabrizéieren an ze passen.Mir hunn och Emissiounen, sou datt den Auspuffsystem muss bestëmmte Emissiounsfuerderunge erreechen a schliisslech hu mir Leeschtung.Also d'Performance vum Auspuffsystem diktéiert säin Design op e gewëssen Niveau.
Elo stelle selbstverständlech verschidde Gefierer aner Prioritéit op dës Aschränkungen.Dir wësst, bestëmmte Gefierer wäerten e ganz staarken Akzent op Fitment hunn, zum Beispill, oder Kaméidi Reduktioun, wärend aner Gefierer, vläicht Performance Gefierer wäerte méi Efforte maachen fir Leeschtung vun engem System z'erreechen.Awer den Auspuffsystem, an tatsächlech déi verschidden Designfuerderunge bedeiten datt en Auspuffsystem ee Gebitt vun engem Gefier ass, wou e Leeschtungsdeel e ganz groussen Ënnerscheed zu der Leeschtung vum Motor ka maachen.
Elo schwätze mir iwwer Header Design an den Effekt vun deem wat Scavenging genannt gëtt, dat ass de Wee wéi d'Ofgase duerch de Motor gezunn ginn, et erhéicht d'Loftfloss an d'volumetresch Effizienz.Mir wäerten iwwer all dat schwätzen wa mir de Header diskutéieren.Awer just wësse datt d'Ofdreiwungen tëscht dësen Designen den Design an d'Leeschtung vun engem Auspuffsystem beaflossen.
Ee vun de bemierkenswäertste Saachen beim Bléck op en Auspuff ass den Duerchmiesser vun de Päifen.Also den Duerchmiesser vun enger Haaptauspuffleitung gëtt duerch de Flux vun der Loft duerch de Motor bei Héichtouren bestëmmt.Also de Kubikmeter pro Minutt ass d'Mooss, déi dofir benotzt gëtt.Mir moossen d'Quantitéit u Gas, déi aus dësem Motor erauskënnt, a Kubikmeter pro Minutt op sengem Héichpunkt an dann ass de Rescht vum Auspuffsystem ronderëm dës Ufuerderung ugepasst.Also eng allgemeng Fauschtregel ass datt fir all Päerdskraft zwee Kubikmeter pro Minutt erauskommen wat d'Ofgase ugeet.
Also de Motor vun 2001 Mazda MX5 Miata generéiert 108 Brems-Päerd, Stock Motor, Stock 1.6.Dëst wäert also ongeféier 220 Kubikmeter pro Minutt Ofgasgase produzéieren an déi musse laanscht d'Päif gedroe ginn.Also dëst ass e Klassiker, Dir wësst, Är Standardgréisst vun Auspuffpipe op engem Stroosseauto ass zwee an e Véirel Zoll.Also wa mir dës Päif moossen, loosst eis hei den Duerchmiesser vun dëser Päif kucken, mir hunn 55 Millimeter wat ongeféier zwee an e Véierel Zoll ass, also ass dëst just Är klassesch Auspuffpipe.
Elo op engem V8-Motor, géift Dir feststellen, datt Dir hätt, Dir hutt offensichtlech eng méi grouss, eng méi grouss Quantitéit vun Auspuff Gas erausbruecht, Dir wäert wahrscheinlech nach zwee an e Véierel Zoll Päif op do fannen als Stock fit.Awer Dir wäert feststellen datt Dir duebel Auspuff kritt.Also een Auspuff kënnt vun enger Säit an en aneren Auspuff kënnt vun der anerer Zylinderbank.An déi maachen dann de Wee hannen am Auto sou datt Dir effektiv zwee Auspuffsystemer op engem V-fërmege Motor kritt hutt.
Also et kann verlockend sinn ze denken datt eng méi grouss Auspuffleitung d'Performance vum Gefier erhéicht.Et wäert d'Ofgase méi séier op d'Heck vum Gefier bewegen.An dat ass eigentlech net wouer.Also wat Dir fannt ass wann Dir e Päif hutt deen ze grouss ass, da gëtt d'Geschwindegkeet, d'Geschwindegkeet vun den Auspuffgasen, déi laanscht dës Päif fléien, verlangsamt a wann Dir e Pie hutt deen ze kleng ass, selbstverständlech, dat limitéiert de Flux.Awer et ass wichteg datt et eng optimal Gréisst vu Päif gëtt, et ass net nëmmen de Fall datt mir e grousse alen fënnef Zoll Klimaanlagkanal op dës Saach werfen an et hannert dem Auto pompelen an e groussen alen Eemer setzen- gréisser Schwäif drop an et wäert wierklech sportlech ausgesinn.Dir kéint e whacking super tailpipe um Enn vun engem Auto, nut héchstwahrscheinlech Dir hutt zwee, zwee an e Véierel, zwee an en halleft Zoll Päif Lafen an eigentlech laanscht d'Innere vum Gefier.
An d'Konstruktioun, dat eigentlecht Material dat fir en Auspuffsystem benotzt gëtt, ass allgemeng mëll Stahl.Praktesch all Stock Auspuff sinn aus mëll Stol gemaach.An Dir wësst datt Auspuffsystemer bekannt sinn fir Rost a Korrosioun an Dir kuckt ënner dem Gefier, Dir gesitt e rustege Auspuff.Gutt firwat ass dat?Et ass well Auspuff e besonnesch haart Liewen hunn.Also si bedreiwen bei héijer Temperatur vill Zäit, déi Temperatur schwankt wéi den Auspuff erhëtzt an dann ofkillt.
Plus si si stänneg mat dëse schiedlechen, béisen, ätzenden, waarme Gase gefüllt, déi intern Korrosioun verursaachen a beschleunegen.Net nëmme waarm Gasen do dra sinn, et gëtt och Damp.Also Damp ass en Nebenprodukt vum Verbrennungsprozess a wann de Motor fir d'éischt ufänkt, generéiert en Damp an deen Damp wäert sech opbauen an sech am Auspuffsystem opbauen an et wäert sech besonnesch an de Schalldämpfer, an de Katalysatoren, poolen, bis den Auspuff opstinn. op d'Temperatur an dann selbstverständlech datt d'Waasser dann erëm opkacht an aus der Schwäif vum Gefier erausgeholl gëtt.
Awer bis dohinner setzt se an dëse Päifen.A wann Dir e Gefier hutt, dee vill kuerz Reesen reest, an den Auspuffsystem kënnt ni op d'Temperatur, da wäert et vill méi séier korrodéieren, well Dir dës Opbau vu Waasser an Damp am Auspuffsystem kritt.Plus, den Auspuff hänkt ënner dem Gefier erof, sou datt et a Kontakt mat all Salz op der Strooss ass a just allgemeng Waasser a Wieder déi ganzen Zäit.Also Auspuffsystemer tendéieren ze korrodéieren.Ee Wee ronderëm dat ass en Aftermarket Auspuffsystem deen aus Edelstol gemaach gëtt.
Also hei hu mir zwee Auspuffsystemer, genau d'selwecht an dës sinn am selwechten Alter.Dës koumen aus Gefierer am selwechten Alter.Dëst ass de Stock, Edelstahl, mëll Stahl Auspuffsystem.En aneren ass Edelstol an Dir kënnt den Ënnerscheed am Verschleiung gesinn.Och op dëse Päifen hei sinn se selbstverständlech e bëssen grujeleg, awer si sinn net staark korrodéiert a gepëtzt a rustéiert wéi dësen.Also Edelstahl Auspuff, besser, wäert méi laang daueren, awer si si wesentlech méi deier.
Dir fannt dës flexibel Gelenker op transversal montéiert Motoren.Also wann en Auspuff op e transversal montéierte Motor passt, ass dat e Motor deen op der Säit passt.Et leeft lateral iwwer d'Gefier amplaz laanscht d'Längt vum Gefier wéi d'Gefier hei.Also wat mir hei hunn ass e Rear-Moteur Rear-Wheel Drive Gefier mat engem transversale montéierte Motor.Also kënnt Dir bannen gesinn, de Motor leeft iwwer d'Gefier.
Dëst ass vill méi heefeg an engem Frontradgefierer oder an engem Allradgefierer an de Grond datt se dee flexibele Gelenk um Auspuff hunn ass datt transversal montéiert Motore tendéieren méi ze rocken well se d'Rieder Säit-zu- Säit an den eigentleche Motor am spannen Säit-ze-Säit am Géigesaz zu engem longitudinally montéiert Motor déi manner vun enger Tendenz zu Rock huet.
A wann Dir Iech wierklech gär wëllt op engem Aftermarket Auspuff, kënnt Dir eis Äre Message hannerloossen.Mir sinn spezialiséiert op Auto Deeler Fourniture Kette Service zanter 2004. Mir Fourniture Aftermarket Auspuff déi net nëmme méi laang dauert.Et ass komplett corrosion resistent géint.Et wäert och vill méi hell sinn wéi Stahlauspuff.An et produzéiert e ganz aneren Auspuff Sound, wéinst der Natur vum Material.
Also dat ass en allgemengen Iwwerbléck vum Auspuffsystem.Et ass ee vun de wichtegste Systemer a Gefierer.Et enthält den Header, de Manifold, den EGR System, de Katalysator, d'O2 Sensoren, an d'Schalldämpfer an d'Schalldämpfer.Hoffen dësen Artikel wäert Iech hëllefräich sinn.Bis geschwënn.
Post Zäit: Okt-18-2022