Fjöðrun er einn mikilvægasti hlutinn þegar kemur að bifreið.Nú á tímum hefur sjálfstæða fjöðrunarkerfið að framan orðið vinsælt í mörgum mismunandi gerðum farartækja.Í næsta tíma munum við komast að því hvað eru vinsælustu sjálfstæðu fjöðrunarkerfin og einnig ræða kosti og galla þeirra.Jæja, við förum.
Í fyrsta lagi skulum við tala um sjálfstæða stöðvun.Við vitum að hægt er að skilgreina sjálfstæða fjöðrun sem fjöðrunarfyrirkomulag þar sem enginn stífur geislaás er notaður og bæði hjólin eru sérstaklega tengd við vagneininguna.
Óháð fjöðrun sem notuð er fyrir framhjól er þekkt sem sjálfstæð fjöðrun að framan (IFS), en sjálfstæð fjöðrun sem notuð er fyrir afturhjól er þekkt sem óháð fjöðrun að aftan (RFS).
Hér eru 5 aðallega gerðir óháðra fjöðrunar að framan:
1.Double Wishbone Type fjöðrun
2.MacPherson fjöðrun fjöðrun
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link Type Fjöðrun
5.Swimming Half-Axle Tegund fjöðrun
Við skulum ræða hvert í stuttu máli.
1.Double Wishbone Type fjöðrun
Dæmigerð fjöðrun með tvöföldum óskabeini má sýna sem mynd.Hann samanstendur af tveimur fjöðrunar- eða stjórnörmum.Fyrir hvert hjól sem kallast efri armur og neðri armur.Þessir armar eru nefndir óskabein vegna þess að þeir eru í lögun eins og kjúklingabein.
Eins og myndin sýnir eru opnir endar beggja stýriarmanna snúnir að grindinni á grindinni, en lokuðu endar eru tengdir ásstubbnum.Með hjálp tengiarms og kóngspinnar er spíralfjöðrinum með höggdeyfinu komið fyrir á milli neðra óskabeins og grindar.
Þegar hjólið lendir á upphækkuðu slitlagi færast stjórnarmar upp.Þannig þjappast gormurinn saman þar sem höggdeyfirinn er einnig með gorminni.Það dregur úr titringnum sem myndast í spólufjöðrinum.
Kostir Double Wishbone Type fjöðrun:
- Það heldur hjólunum í réttri stöðu.
- Það sendir fjaðrandi þyngd til gormsins.
- Það þolir hröðun, hemlun eða beygjukrafta.
Einnig er efri stjórnarmurinn hafður styttri á lengd en neðri stjórnarminn.Þetta er gert til að halda hjólasporinu stöðugu í beygjum og gefur þar með minna dekkskrúbb.
2.MacPherson fjöðrun fjöðrun
Dæmigerð MacPherson fjöðrun með fjöðrun má sýna sem mynd.Hann samanstendur af einum neðri armbeini sem er hengdur við undirvagn bifreiðarinnar.Hinn endi þessa fiskbeinaarms er festur við stífuna í gegnum lið.
Stífan sem inniheldur höggdeyfann og gorminn er tengdur við ásstubbinn sem ber hjólið efri enda þessa.Á meðan er stífan fest við líkamsbygginguna með sveigjanlegri festingu.Vegna þessa þarf sterkari yfirbyggingu til að taka á móti öllu fjöðrunarálagi.Þess vegna er rammalaus undirvagnsbygging ákjósanleg fyrir þessa fjöðrun.
Hér er álagshreyfing hjólsins veitt í gegnum neðri stjórnarminn.
Kostir MacPherson fjöðrun fjöðrun:
- auðvelt og ódýrt í byggingu
- krefst minna viðhalds
- lægri uppspretta þyngd
- krefst mjög minna pláss svo æskilegt í framhjóladrifnum bílum
3.Vertical Guide Type Suspension
Hægt er að sýna lóðrétta stýrisfjöðrun sem mynd.Hann samanstendur af framlengdum þverbiti, sem kóngspinninn á stubbásnum er festur á í öðrum endanum.Fjöðrunin og höggdeyfirinn eru festir á þennan ásstubb.Meðan hinn endinn á kóngspinnanum er festur við efri bilstöng, sem í samræmi við upp og niður hreyfingu hjólsins.
Kóngspinninn má líka hreyfast upp og niður.Þannig þjappa eða lengja gorminn.
Helsti ókostur við lóðrétta stýrisfjöðrun:
- minnkaður stöðugleiki bifreiðar
4.Trailing Link Type Fjöðrun
Hægt er að sýna dæmigerða fjöðrun af slóð hlekkja sem mynd.Í þessari fjöðrun er láréttur snúningsfjöður með höggdeyfi festur við æfingatengi, sem er festur á skaftið sem ber hjólnafinn.Á meðan hinn endinn á spólufjöðrinum er festur við hlið rammans.
Þegar hjólið færist upp eða niður, vindur það upp eða af gorminu í sumum bifreiðum.Snúningsstöng er einnig notuð í stað gorma.
Ókostir við fjöðrun slóðtengla:
- fjarlægð milli fram- og afturhjóla breytist
- krefst mikið pláss
5.Sveifla hálföxla gerð fjöðrun
Dæmigerð sveiflukennd hálföxul fjöðrun er hægt að sýna sem mynd.Í þessari fjöðrun eru bæði hjólin stíf fest á hálfásana, sem eru snúnir á endum þeirra að undirvagnshlutanum í miðju ökutækisins.Á meðan gormurinn með höggdeyfinu er festur á þennan hálfa ás.
Þegar eitt hjól bílsins verður fyrir höggdeyfð, sveiflast ásinn án eftirgjöf upp eða niður án þess að hafa áhrif á hitt hjólið.
Ókostir við að sveifla hálföxla fjöðrun:
- Við hreyfingu upp og niður, helst hjólið ekki hornrétt á veginn.
- Í beygjum hallast ytra hjólið út á við og tapar því gripi.
Niðurstaða:
Af ofangreindum fimm fjöðrun eru oftast notuð tvöfaldur þráðbein og MacPherson fjöðrun vegna ofangreindra kosta.
Nú skulum við draga saman framhjól óháðar fjöðrun eru:
1.Double Wishbone Type fjöðrun
2.MacPherson fjöðrun fjöðrun
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link Type Fjöðrun
5.Swimming Hálfás Tegund fjöðrun
Vinsælustu sjálfstæðu fjöðrunin að framan eru:
1.Double Wishbone Type fjöðrun
2.MacPherson fjöðrun fjöðrun
Jæja, ég vona að þessi grein geti veitt þér meiri stuðning þegar þú kaupir nýjan bíl.Sendu það áfram til fólks sem gæti leitað að þessum upplýsingum.Við sjáumst næst.
Birtingartími: 30. júlí 2022