Կախոցը ավտոմեքենայի ամենակարևոր մասերից մեկն է:Ներկա ժամանակներում անկախ առջևի կասեցման համակարգը հայտնի է դարձել տարբեր տեսակի մեքենաներում:Հետագա ժամանակում մենք կիմանանք, թե որոնք են ամենահայտնի անկախ կասեցման համակարգերը, ինչպես նաև կքննարկենք դրանց առավելություններն ու թերությունները:Լավ, ահա մենք գնում ենք:
Նախ խոսենք անկախ կասեցման մասին։Մենք գիտենք, որ անկախ կախոցը կարող է սահմանվել որպես կասեցման դասավորություն, որի դեպքում չի օգտագործվում ճառագայթի կոշտ առանցք, և երկու անիվները առանձին միացված են փոխադրման միավորին:
Առջևի անիվների համար օգտագործվող անկախ կախոցը հայտնի է որպես Առջևի անիվի անկախ կախոց (IFS), մինչդեռ հետևի անիվների համար օգտագործվող անկախ կախոցը հայտնի է որպես Հետևի անիվի անկախ կախոց (RFS):
Ահա առջևի անիվի անկախ կախոցների 5 հիմնական տեսակները.
1.Double Wishbone Type կասեցում
2. MacPherson Strut Type կախոց
3. Ուղղահայաց ուղեցույցի տիպի կասեցում
4.Հղման տիպի կասեցում
5. Swimming Half-Axle Type կասեցում
Եկեք համառոտ քննարկենք յուրաքանչյուրը:
1.Double Wishbone Type կասեցում
Տիպիկ կրկնակի ոսկորների տիպի կախոցը կարող է ցուցադրվել որպես նկար:Այն բաղկացած է երկու կախովի կամ կառավարման զենքերից:Յուրաքանչյուր անիվի համար, որը կոչվում է վերին ոսկորի թև և ստորին թև:Այս բազուկները կոչվում են ոսկոր, քանի որ դրանք ստանում են հավի ոսկորի ձև:
Ինչպես ցույց է տալիս նկարը, երկու հսկիչ թևերի բաց ծայրերը պտտվում են շասսիի շրջանակի վրա, մինչդեռ փակ ծայրերը միացված են առանցքի առանցքին:Միացնող թևի և թևի օգնությամբ հարվածային կլանիչով կծիկ զսպանակը տեղադրվում է ստորին ոսկորի և շրջանակի անդամի միջև:
Երբ անիվը բախվում է բարձրացված մայթին, հսկիչ ձեռքերը շարժվում են վերև:Այսպիսով սեղմելով կծիկ զսպանակը, քանի որ հարվածային կլանիչը նույնպես տեղադրված է զսպանակով:Այն թուլացնում է կծիկի զսպանակում առաջացող թրթռումները:
Կրկնակի Wishbone տեսակի կասեցման առավելությունները.
- Անիվները պահում է ճիշտ դիրքում:
-Աղբյուրի կշիռը փոխանցում է աղբյուրին։
- Այն դիմադրում է արագացման, արգելակման կամ շրջադարձային ուժերին:
Նաև հսկիչի վերին թևը երկարությամբ ավելի կարճ է պահվում, քան ստորին կառավարման թևը:Սա արվում է ոլորաններում ոլորելիս անիվի հետքը կայուն պահելու համար՝ դրանով իսկ ապահովելով անվադողերի ավելի քիչ մացառ:
2. MacPherson Strut Type կախոց
Տիպիկ MacPherson strut տեսակի կախոցը կարող է ցուցադրվել որպես նկար:Այն բաղկացած է մեկ ներքևի ոսկրային թևից, որը կախված է մեքենայի շասսին:Այս ձկան ոսկրային թևի մյուս ծայրը հոդով ամրացված է հենակետին:
Շոկի կլանիչը և զսպանակը պարունակող հենասյունը միացված է կոճղի առանցքին, որն անիվը տեղափոխում է դրա վերին ծայրը:Միևնույն ժամանակ, հենակետը ամրացվում է մարմնի կառուցվածքին ճկուն մոնտաժի միջոցով:Դրա շնորհիվ ավելի ամուր մարմին է պահանջվում կասեցման ամբողջ բեռը կլանելու համար:Հետևաբար, այս կախոցի համար նախընտրելի է առանց շրջանակի շասսիի կառուցումը:
Այստեղ անիվի լարման շարժումը ապահովվում է ստորին կառավարման թևի միջոցով:
MacPherson Strut Type կասեցման առավելությունները.
- հեշտ և էժան շինարարության մեջ
- պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում
- ավելի ցածր քաշը
- պահանջում է շատ ավելի քիչ տարածք, ուստի նախընտրելի է առջևի անիվի շարժիչով մեքենաներում
3. Ուղղահայաց ուղեցույցի տիպի կասեցում
Ուղղահայաց ուղեցույցի տիպի կախոցը կարող է ցուցադրվել որպես նկար:Այն բաղկացած է երկարաձգված խաչաձև անդամից, որի վրա մի ծայրով ամրացված է կոճղի առանցքի մագին:Կծիկային զսպանակը և հարվածային կլանիչը ամրացված են այս առանցքի վրա:Մինչդեռ թագավորի քորոցի մյուս ծայրը ամրացված է վերին միջակայքի վրա, որն ըստ անիվի վեր ու վար շարժման:
Թագավորի քորոցը նույնպես թույլատրվում է շարժվել վեր ու վար:Այսպիսով սեղմելով կամ երկարացնելով զսպանակը։
Ուղղահայաց ուղեցույցի տիպի կասեցման հիմնական թերությունը.
- ավտոմեքենայի կայունության նվազում
4.Հղման տիպի կասեցում
Տիպիկ հետևող կապի տիպի կասեցումը կարող է ցուցադրվել որպես նկար:Այս կախոցում հարվածային կլանիչով հորիզոնական ոլորող զսպանակ կցվում է ուսուցողական կապի վրա, որը կցված է լիսեռի վրա, որը կրում է անիվի հանգույցը:Մինչ կծիկի զսպանակի մյուս ծայրը կցված է շրջանակի կողային անդամին:
Երբ անիվը շարժվում է վեր կամ վար, որոշ մեքենաներում այն քամում կամ արձակում է զսպանակը համապատասխանաբար:Ծալքաձողն օգտագործվում է նաև կծիկ զսպանակների տեղում:
Trailing Link Type-ի կասեցման թերությունները.
- առջևի և հետևի անիվների միջև հեռավորությունը փոխվում է
- պահանջում է շատ տարածք
5. Swinging Half-Axle տեսակի կասեցում
Տիպիկ ճոճվող կիսասռնի տիպի կախոցը կարող է ցուցադրվել որպես նկար:Այս կախոցում երկու անիվներն էլ կոշտ ամրացված են կիսասռնիների վրա, որոնք իրենց ծայրերով պտտվում են մեքենայի կենտրոնում գտնվող շասսիի անդամին:Մինչդեռ շոկի կլանիչով զսպանակը տեղադրված է այս կիսասռնու վրա:
Երբ մեքենայի մի անիվը ճանապարհային ցնցումների է ենթարկվում, առանց ելքի առանցքը ճոճվում է վեր կամ վար՝ չազդելով մյուս անիվի վրա:
Swinging Half-Axle տեսակի կասեցման թերությունները.
- Վեր ու վար շարժման ժամանակ անիվը չի մնում ճանապարհին ուղղահայաց:
- Շրջադարձի ժամանակ արտաքին անիվը թեքվում է դեպի դուրս՝ այդպիսով կորցնելով ձգումը:
Եզրակացություն:
Վերոնշյալ հինգ կախոցներից ամենից հաճախ օգտագործվում են կրկնակի ոսկոր և MacPherson ամրակապ կախոց, քանի որ վերը նշված առավելությունները:
Այժմ ամփոփենք առջևի անիվի անկախ կախոցները.
1.Double Wishbone Type կասեցում
2. MacPherson Strut Type կախոց
3. Ուղղահայաց ուղեցույցի տիպի կասեցում
4.Հղման տիպի կասեցում
5. Swimming Half-axle Type Կախոց
Առջևի ամենահայտնի անկախ կախոցներն են.
1.Double Wishbone Type կասեցում
2. MacPherson Strut Type կախոց
Դե, հուսով եմ, որ այս հոդվածը կարող է ձեզ ավելի շատ աջակցություն տրամադրել նոր մեքենա գնելիս:Փոխանցեք այն մարդկանց, ովքեր կարող են փնտրել այս տեղեկատվությունը:Կհանդիպենք հաջորդ անգամ։
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-30-2022