ऑटोमोबाइल में आने पर निलंबन सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है।वर्तमान समय में, कई अलग-अलग प्रकार के वाहनों में स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन सिस्टम लोकप्रिय हो गया है।अगले समय में, हम पता लगाएंगे कि सबसे लोकप्रिय स्वतंत्र निलंबन प्रणाली क्या हैं, और उनके फायदे और नुकसान पर भी चर्चा करें।ओके हम अब जाते हैं।
सबसे पहले, हम स्वतंत्र निलंबन के बारे में बात करते हैं।हम जानते हैं कि स्वतंत्र निलंबन को एक निलंबन व्यवस्था के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जिसमें कोई कठोर बीम एक्सल का उपयोग नहीं किया जाता है और दोनों पहिये कैरिज यूनिट से अलग-अलग जुड़े होते हैं।
सामने के पहियों के लिए प्रयुक्त स्वतंत्र निलंबन को फ्रंट व्हील स्वतंत्र निलंबन (आईएफएस) के रूप में जाना जाता है, जबकि पीछे के पहियों के लिए उपयोग किए जाने वाले स्वतंत्र निलंबन को रीयर व्हील स्वतंत्र निलंबन (आरएफएस) के रूप में जाना जाता है।
यहां मुख्य रूप से फ्रंट व्हील इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के 5 प्रकार हैं:
1.डबल विशबोन टाइप सस्पेंशन
2.मैकफर्सन स्ट्रट टाइप सस्पेंशन
3. वर्टिकल गाइड टाइप सस्पेंशन
4. ट्रेलिंग लिंक टाइप सस्पेंशन
5. स्विमिंग हाफ-एक्सल टाइप सस्पेंशन
आइए संक्षेप में प्रत्येक पर चर्चा करें।
1.डबल विशबोन टाइप सस्पेंशन
एक विशिष्ट डबल विशबोन प्रकार के निलंबन को चित्र के रूप में दिखाया जा सकता है।इसमें दो निलंबन या नियंत्रण भुजाएँ होती हैं।प्रत्येक पहिये के लिए अपर विशबोन आर्म और लोअर विशबोन आर्म कहा जाता है।इन भुजाओं को विशबोन नाम दिया गया है क्योंकि ये चिकन विशबोन का आकार लेती हैं।
जैसा कि चित्र दिखाता है, दोनों कंट्रोल आर्म्स के खुले सिरों को चेसिस फ्रेम में पिवोट किया जाता है, जबकि बंद सिरों को स्टब एक्सल से जोड़ा जाता है।कनेक्टिंग आर्म और किंग पिन की मदद से शॉक एब्जॉर्बर के साथ कॉइल स्प्रिंग को लोअर विशबोन और फ्रेम मेंबर के बीच में रखा जाता है।
जब पहिया एक उठे हुए फुटपाथ से टकराता है, तो नियंत्रण भुजाएँ ऊपर उठ जाती हैं।इस प्रकार कुंडल वसंत को संपीड़ित करना क्योंकि सदमे अवशोषक भी वसंत के साथ लगाया जाता है।यह कॉइल स्प्रिंग में स्थापित होने वाले कंपन को नम करता है।
डबल विशबोन प्रकार के निलंबन के लाभ:
- यह पहियों को सही स्थिति में रखता है।
- यह उछले वजन को स्प्रिंग तक पहुंचाता है।
- यह त्वरण, ब्रेकिंग या कॉर्नरिंग बलों का प्रतिरोध करता है।
साथ ही ऊपरी नियंत्रण भुजा को निचले नियंत्रण भुजा की तुलना में लंबाई में छोटा रखा जाता है।यह कॉर्नरिंग करते समय व्हील ट्रैक को स्थिर रखने के लिए किया जाता है, जिससे कम टायर स्क्रब मिलता है।
2.मैकफर्सन स्ट्रट टाइप सस्पेंशन
एक विशिष्ट MacPherson अकड़ प्रकार के निलंबन को चित्र के रूप में दिखाया जा सकता है।इसमें एक सिंगल लोअर विशबोन आर्म होता है जो ऑटोमोबाइल के चेसिस पर टिका होता है।इस फिश बोन आर्म का दूसरा सिरा एक जोड़ के जरिए स्ट्रट से जुड़ा होता है।
शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग युक्त स्ट्रट स्टब एक्सल से जुड़ा होता है, जो व्हील को इसके ऊपरी सिरे पर ले जाता है।इस बीच, लचीली माउंटिंग के माध्यम से स्ट्रट को शरीर की संरचना में तय किया जाता है।इसके कारण पूर्ण निलंबन भार को अवशोषित करने के लिए एक मजबूत शरीर की आवश्यकता होती है।इसलिए इस सस्पेंशन के लिए फ्रेम-लेस चेसिस निर्माण को प्राथमिकता दी जाती है।
यहां, लोअर कंट्रोल आर्म के माध्यम से व्हील की स्ट्रेनिंग मोशन प्रदान की जाती है।
MacPherson अकड़ प्रकार निलंबन के लाभ:
- निर्माण में आसान और सस्ता
- कम रखरखाव की आवश्यकता होती है
- कम उछाल वजन
- बहुत कम जगह की आवश्यकता होती है इसलिए फ्रंट व्हील चालित ऑटोमोबाइल में इसे प्राथमिकता दी जाती है
3. वर्टिकल गाइड टाइप सस्पेंशन
एक लंबवत गाइड प्रकार निलंबन चित्र के रूप में दिखाया जा सकता है।इसमें एक विस्तारित क्रॉस सदस्य होता है, जिसके एक छोर पर स्टब एक्सल का किंग पिन जुड़ा होता है।इस स्टब एक्सल पर कॉइल स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर जुड़ा हुआ है।जबकि किंग पिन का दूसरा सिरा एक ऊपरी स्पेसिंग बार से जुड़ा होता है, जो व्हील के ऊपर और नीचे की गति के अनुसार होता है।
किंग पिन को ऊपर और नीचे जाने की भी अनुमति है।इस प्रकार वसंत को संकुचित या लम्बा करना।
वर्टिकल गाइड टाइप सस्पेंशन का प्रमुख नुकसान:
- ऑटोमोबाइल की स्थिरता में कमी
4. ट्रेलिंग लिंक टाइप सस्पेंशन
एक विशिष्ट अनुगामी लिंक प्रकार के निलंबन को चित्र के रूप में दिखाया जा सकता है।इस निलंबन में, सदमे अवशोषक के साथ एक क्षैतिज मरोड़ वसंत एक प्रशिक्षण लिंकेज से जुड़ा होता है, जो शाफ्ट से जुड़ा होता है, पहिया हब को वहन करता है।जबकि कॉइल स्प्रिंग का दूसरा सिरा फ्रेम साइड मेंबर से जुड़ा होता है।
जब पहिया ऊपर या नीचे चलता है, तो यह कुछ ऑटोमोबाइल में क्रमशः स्प्रिंग को हवा देता है या खोल देता है।कॉइल स्प्रिंग के स्थान पर टॉर्सियन बार का भी प्रयोग किया जाता है।
ट्रेलिंग लिंक टाइप सस्पेंशन के नुकसान:
- आगे और पीछे के पहियों के बीच की दूरी बदल जाती है
- ज्यादा जगह की जरूरत है
5. स्विंगिंग हाफ-एक्सल टाइप सस्पेंशन
एक विशिष्ट स्विंगिंग हाफ-एक्सल प्रकार के निलंबन को चित्र के रूप में दिखाया जा सकता है।इस निलंबन में, दोनों पहियों को आधे धुरों पर सख्ती से लगाया जाता है, जो वाहन के केंद्र में चेसिस सदस्य के सिरों पर पिवोट होते हैं।जबकि इस हाफ एक्सल पर शॉक एब्जॉर्बर वाली स्प्रिंग लगी होती है।
जब ऑटोमोबाइल का एक पहिया सड़क के झटकों का अनुभव करता है, तो बिना यील्ड के एक्सल दूसरे पहिये को प्रभावित किए बिना ऊपर या नीचे झूलता है।
स्विंगिंग हाफ-एक्सल टाइप सस्पेंशन के नुकसान:
- ऊपर और नीचे की गति के दौरान पहिया सड़क के लंबवत नहीं रहता है।
- कॉर्नरिंग के दौरान, बाहरी पहिया बाहर की ओर झुक जाता है जिससे कर्षण खो जाता है।
निष्कर्ष:
ऊपर दिए गए पांच निलंबन में से, डबल विशबोन और मैकफर्सन स्ट्रट निलंबन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है क्योंकि उपरोक्त फायदे हैं।
अब हम सारांशित करते हैं फ्रंट व्हील स्वतंत्र निलंबन हैं:
1.डबल विशबोन टाइप सस्पेंशन
2.मैकफर्सन स्ट्रट टाइप सस्पेंशन
3. वर्टिकल गाइड टाइप सस्पेंशन
4. ट्रेलिंग लिंक टाइप सस्पेंशन
5. स्विमिंग हाफ-एक्सल टाइप सस्पेंशन
सबसे लोकप्रिय स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन हैं:
1.डबल विशबोन टाइप सस्पेंशन
2.मैकफर्सन स्ट्रट टाइप सस्पेंशन
खैर, मुझे आशा है कि नई कार खरीदते समय यह लेख आपको अधिक सहायता प्रदान कर सकता है।इसे उन लोगों को अग्रेषित करें जो इस जानकारी की तलाश कर रहे हैं।हम आपको अगली बार देखेंगे।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-30-2022