Esekidura automobilari dagokionez zati garrantzitsuenetako bat da.Gaur egun, aurreko esekidura sistema independentea ezaguna bihurtu da ibilgailu mota askotan.Hurrengo denboran, esekidura-sistema independenteak zeintzuk diren ezagutuko dugu, eta horien abantailak eta desabantailak ere eztabaidatuko ditugu.Ados, hemen goaz.
Lehenik eta behin, hitz egin dezagun suspentsio independenteaz.Badakigu esekidura independentea esekidura-antolaketa gisa defini daitekeela, non habe zurrunezko ardatzik erabiltzen ez den eta bi gurpilak bagoi-unitatera bereizita konektatzen diren.
Aurreko gurpiletarako erabiltzen den esekidura independentea Front Wheel Independent Suspension (IFS) bezala ezagutzen da, eta atzeko gurpiletarako erabiltzen den esekidura independentea Rear Wheel Independent Suspension (RFS) deritzo.
Hona hemen aurreko gurpileko esekidura independenteen 5 mota nagusiak:
1.Double Wishbone Mota esekidura
2.MacPherson Strut Mota esekidura
3.Gida Bertikala Mota Esekidura
4.Trailing Link Mota etetea
5.Igeriketa Ardatz Erdi Mota Esekidura
Azter dezagun labur-labur bakoitzari.
1.Double Wishbone Mota esekidura
Bikote bikoitzeko esekidura mota bat irudi gisa ikus daiteke.Bi esekidura edo kontrol besoz osatuta dago.Goiko besoa eta beheko besoa izeneko gurpil bakoitzeko.Beso hauek wishbone izena dute, oilasko wishbone forma hartzen dutelako.
Irudiak erakusten duen bezala, bi kontrol-besoen mutur irekiak txasisaren markora biratzen dira, eta muturrak itxiak ardatz ardatzari lotuta daude.Konektatzeko besoaren eta errege-pin baten laguntzaz, xurgagailudun malgukia beheko gurpilaren eta marko-kidearen artean kokatzen da.
Gurpilak altxatutako espaloi bat jotzen duenean, kontrol-besoak gora egiten du.Horrela malguki espirala konprimitzen da, xurgagailuak malgukiarekin ere hornituta baitago.Malguki espiralean sortzen diren bibrazioak moteltzen ditu.
Wishbone motako esekidura bikoitzaren abantailak:
- Gurpilak posizio egokian mantentzen ditu.
- Malgukiaren pisua malgukiari transmititzen dio.
- Azelerazio-, balaztatze- edo bihurgune-indarren aurka jasaten du.
Era berean, goiko kontrol-besoa beheko kontrol-besoa baino luzera motzago mantentzen da.Hori egiten da gurpilen arrastoa etengabe mantentzeko bihurguneetan, eta horrela pneumatikoen sasiak gutxiago eskaintzen ditu.
2.MacPherson Strut Mota esekidura
MacPherson strut motako esekidura tipikoa irudi gisa ikus daiteke.Automobilaren txasisari gonbidatzen den beheko beso bikoiztu bakarraz osatuta dago.Arrain-hezur-beso honen beste muturra giltzadura baten bidez euskarriari lotzen zaio.
Kolpe-motelgailua eta malgukia dituen zutabea ardatzari lotuta dago, honek gurpila honen goiko muturrera darama.Bien bitartean, strut-a gorputzaren egiturari muntaketa malgu baten bidez finkatzen da.Hori dela eta, gorputz sendoagoa behar da esekidura-karga osoa xurgatzeko.Beraz, markorik gabeko xasisaren eraikuntza hobetsi da esekidura honetarako.
Hemen, gurpilaren tentsio-mugimendua beheko kontrol-besoaren bidez ematen da.
MacPherson Strut motako esekiduraren abantailak:
- Eraikuntzan erraza eta merkea
- Mantentze-lan gutxiago behar du
- Altxatutako pisua txikiagoa
- Oso leku gutxiago behar du, beraz, hobe da aurreko gurpileko autoetan
3.Gida Bertikala Mota Esekidura
Gida bertikal motako esekidura irudi gisa ikus daiteke.Gurutze-elementu hedatu batez osatuta dago, eta mutur batean zutoin-ardatzaren errege-pina lotzen da.Heliko malgukia eta xurgagailuaren ardatz-ardatz honetan lotzen dira.Errege-pinaren beste muturra goiko tarte barra batean finkatuta dagoen bitartean, gurpilaren gora eta behera mugimenduaren arabera.
Errege-pinari ere gora eta behera mugitzen uzten zaio.Horrela malgukia konprimituz edo luzatuz.
Gida bertikaleko esekidura motaren desabantaila nagusia:
- Automobilaren egonkortasuna gutxitzea
4.Trailing Link Mota etetea
Amaierako lotura motako esekidura tipikoa irudi gisa ikus daiteke.Esekidura honetan, xurgagailudun torsio-malguki horizontal bat entrenamendu-lotura bati lotuta dago, ardatzari lotuta dagoena, gurpil-hutsa darama.Malguki espiralaren beste muturra markoaren alboko kideari lotuta dagoen bitartean.
Gurpila gora edo behera mugitzen denean, zenbait automobiletan malgukia haize edo askatu egiten du hurrenez hurren.Torsio-barra malgukien ordez ere erabiltzen da.
Trailing Link motako esekiduraren desabantailak:
- aurreko eta atzeko gurpilen arteko distantzia aldatzen da
- leku asko behar du
5.Ardatz Erdi Mota Esekidura Swinging
Ardatz erdiko esekidura kulunkari tipikoa irudi gisa ikus daiteke.Esekidura honetan, bi gurpilak zurrun muntatzen dira ardatz erdietan, zeinak beren muturretatik biratzen diren ibilgailuaren erdiko txasisaren kidearekiko.Ardatz erdi honetan xurgagailudun malgukia muntatuta dagoen bitartean.
Automobilaren gurpil batek errepideko kolpeak jasaten dituenean, errendimendurik gabeko ardatza gora edo behera egiten du beste gurpila eragin gabe.
Ardatz erdiko esekidura kulunkariaren desabantailak:
- Gora eta behera mugimenduan, gurpila ez da errepidearekiko perpendikular geratzen.
- Korneretan, kanpoko gurpila kanporantz okertzen da trakzioa galduz.
Ondorioa:
Goiko bost esekiduraren artean, bikoitzeko bikoitza eta MacPherson-en esekidura gehien erabiltzen dira goiko abantailak direla eta.
Orain labur ditzagun aurreko gurpileko esekidura independenteak hauek direla:
1.Double Wishbone Mota esekidura
2.MacPherson Strut Mota esekidura
3.Gida Bertikala Mota Esekidura
4.Trailing Link Mota etetea
5.Igeriketa Ardatz erdiko esekidura mota
Aurrealdeko esekidura independente ezagunenak hauek dira:
1.Double Wishbone Mota esekidura
2.MacPherson Strut Mota esekidura
Beno, espero dut artikulu honek laguntza gehiago eskain diezazula auto berri bat erostean.Bidali informazio hori bila dezaketen pertsonei.Hurrengoan ikusiko gara.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-30