Osma avtomobilga kelganda eng muhim qismlardan biridir.Hozirgi vaqtda mustaqil old osma tizimi ko'plab turdagi avtomobillarda mashhur bo'ldi.Keyingi vaqtda biz eng mashhur mustaqil suspenziya tizimlari nima ekanligini bilib olamiz, shuningdek, ularning afzalliklari va kamchiliklarini muhokama qilamiz.OK, boramiz.
Birinchidan, keling, mustaqil to'xtatib turish haqida gapiraylik.Biz bilamizki, mustaqil suspenziya hech qanday qattiq nurli o'q ishlatilmaydigan va har ikkala g'ildirak alohida-alohida vagon qurilmasiga ulangan suspenziya tuzilishi sifatida belgilanishi mumkin.
Old g'ildiraklar uchun ishlatiladigan mustaqil osma old g'ildirak mustaqil suspenziyasi (IFS) deb nomlanadi, orqa g'ildiraklar uchun esa mustaqil osma orqa g'ildirak mustaqil suspenziyasi (RFS) deb nomlanadi.
Bu erda old g'ildirak mustaqil suspenziyalarining 5 ta asosiy turi mavjud:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut turi suspenziyasi
3.Vertikal qo'llanma turi suspenziya
4.Trailing Link Type Suspension
5.Suzuvchi yarim o'qli turdagi suspenziya
Keling, har birini qisqacha muhokama qilaylik.
1.Double Wishbone Type Suspension
Surat sifatida odatiy er-xotin tilsimli turdagi suspenziyani ko'rsatish mumkin.U ikkita osma yoki boshqaruv qo'lidan iborat.Har bir g'ildirak uchun yuqori tilli qo'l va pastki qo'l qo'li deb ataladi.Bu qo'llar tovuq suyagi shaklini olganligi uchun tilaklar deb ataladi.
Rasmda ko'rsatilgandek, ikkala boshqaruv qo'lining ochiq uchlari shassi ramkasiga, yopiq uchlari esa stend o'qiga ulangan.Birlashtiruvchi qo'l va qirol pinining yordami bilan amortizatorli spiral kamon pastki tirgak va ramka elementi orasiga joylashtiriladi.
G'ildirak ko'tarilgan yulka ustiga tushganda, boshqaruv qo'llari yuqoriga ko'tariladi.Shunday qilib, amortizator ham bahor bilan o'rnatilganligi sababli spiral kamonni siqib chiqaradi.Bu spiral bahorida o'rnatiladigan tebranishlarni susaytiradi.
Ikki qavatli turdagi suspenziyaning afzalliklari:
- Bu g'ildiraklarni to'g'ri holatda ushlab turadi.
- Prujina og'irligini buloqqa uzatadi.
- Tezlashish, tormozlash yoki burilish kuchlariga qarshilik ko'rsatadi.
Bundan tashqari, yuqori qo'mondon qo'li pastki qo'mondon qo'liga qaraganda qisqaroq bo'ladi.Bu burilish paytida g'ildirak izini doimiy ravishda ushlab turish uchun amalga oshiriladi va shu bilan kamroq shinalarni tozalashni ta'minlaydi.
2.MacPherson Strut turi suspenziyasi
Oddiy MacPherson strut turidagi suspenziya rasm sifatida ko'rsatilishi mumkin.U avtomobil shassisiga osib qo'yilgan bitta pastki tishli qo'ldan iborat.Ushbu baliq suyagi qo'lining ikkinchi uchi bo'g'in orqali tirgakka biriktirilgan.
Amortizator va bahorni o'z ichiga olgan tirgak g'ildirakning yuqori uchini olib yuradigan stendli o'qga ulangan.Shu bilan birga, strut moslashuvchan o'rnatish orqali tana tuzilishiga o'rnatiladi.Shu sababli, to'liq suspenziya yukini olish uchun kuchliroq tana talab qilinadi.Shuning uchun bu suspenziya uchun ramkasiz shassi konstruktsiyasiga afzallik beriladi.
Bu erda g'ildirakning kuchlanish harakati pastki boshqaruv qo'li orqali ta'minlanadi.
MacPherson Strut turi suspenziyasining afzalliklari:
- qurilishda oson va arzon
- kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi
- pastki ko'tarilgan og'irlik
- juda kam joy talab qiladi, shuning uchun oldingi g'ildirakli avtomobillarda afzallik beriladi
3.Vertikal qo'llanma turi suspenziya
Vertikal hidoyat turidagi suspenziya rasm sifatida ko'rsatilishi mumkin.U cho'zilgan ko'ndalang elementdan iborat bo'lib, uning ustiga stendli o'qning qirol pimi bir uchida biriktirilgan.Bobinli prujina va amortizator bu stend o'qiga biriktirilgan.Podshoh pinining boshqa uchi g'ildirakning yuqoriga va pastga harakatiga ko'ra, yuqori oraliq barga o'rnatiladi.
Qirol pinining yuqoriga va pastga harakatlanishiga ham ruxsat beriladi.Shunday qilib, bahorni siqish yoki cho'zish.
Vertikal qo'llanma turi suspenziyasining asosiy kamchiliklari:
- avtomobil barqarorligining pasayishi
4.Trailing Link Type Suspension
Odatda orqadagi havola turidagi suspenziya rasm sifatida ko'rsatilishi mumkin.Ushbu suspenziyada amortizatorli gorizontal buralish prujina o'quv rishtasiga biriktirilgan bo'lib, u milga biriktirilgan g'ildirak uyasini olib yuradi.Bobinli kamonning boshqa uchi ramka yon elementiga biriktirilgan bo'lsa-da.
G'ildirak yuqoriga yoki pastga harakat qilganda, u ba'zi avtomobillarda mos ravishda bahorni shamollaydi yoki ochadi.Burilish bari, shuningdek, spiral buloqlar o'rniga ishlatiladi.
Trailing Link Type Suspensionning kamchiliklari:
- old va orqa g'ildiraklar orasidagi masofa o'zgaradi
- ko'p joy talab qiladi
5.Swinging yarim o'q tipidagi osma
Odatda, yarim o'qli tebranish turidagi osma rasm sifatida ko'rsatilishi mumkin.Ushbu suspenziyada ikkala g'ildirak ham yarim o'qlarga qattiq o'rnatiladi, ular uchlarida avtomobilning markazidagi shassi elementiga buriladi.Amortizatorli kamon bu yarim o'qga o'rnatilganda.
Avtomobilning bir g'ildiragi yo'lda zarbalarni boshdan kechirganda, o'q o'qi boshqa g'ildirakka ta'sir qilmasdan yuqoriga yoki pastga aylanadi.
Yarim o'qli turdagi tebranishning kamchiliklari:
- Yuqoriga va pastga harakatlanish paytida g'ildirak yo'lga perpendikulyar bo'lib qolmaydi.
- Burilish paytida tashqi g'ildirak tashqariga egilib, tortishish qobiliyatini yo'qotadi.
Xulosa:
Yuqoridagi beshta suspenziyadan ikki tomonlama va MacPherson strut suspenziyasi eng ko'p qo'llaniladi, chunki yuqoridagi afzalliklar.
Endi old g'ildirakning mustaqil osmalarini umumlashtiramiz:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut turi suspenziyasi
3.Vertikal qo'llanma turi suspenziya
4.Trailing Link Type Suspension
5.Suzuvchi yarim o'qli turdagi suspenziya
Eng mashhur mustaqil old suspenziyalar:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut turi suspenziyasi
Umid qilamanki, ushbu maqola sizga yangi mashina sotib olishda ko'proq yordam beradi.Ushbu ma'lumotni qidirayotgan odamlarga yuboring.Keyingi safar ko'rishamiz.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil-30-iyul