ការព្យួរគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៅពេលមកដល់រថយន្ត។ក្នុងសម័យបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខឯករាជ្យបានក្លាយជាការពេញនិយមក្នុងរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ក្នុងពេលបន្ទាប់ យើងនឹងស្វែងយល់ថាតើប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យមួយណាដែលពេញនិយមបំផុត ហើយក៏ពិភាក្សាអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វាផងដែរ។យល់ព្រម នៅទីនេះយើងទៅ។
ជាដំបូងសូមឱ្យយើងនិយាយអំពីការព្យួរឯករាជ្យ។យើងដឹងថាការព្យួរឯករាជ្យអាចត្រូវបានកំណត់ថាជាការរៀបចំការព្យួរដែលមិនប្រើអ័ក្សធ្នឹមរឹង ហើយកង់ទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយឡែកពីគ្នាទៅនឹងអង្គភាពដឹកជញ្ជូន។
ការព្យួរឯករាជ្យដែលប្រើសម្រាប់កង់ខាងមុខត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Front Wheel Independent Suspension (IFS) ចំណែកឯការព្យួរឯករាជ្យដែលប្រើសម្រាប់កង់ក្រោយត្រូវបានគេហៅថា Rear Wheel Independent Suspension (RFS)។
នេះគឺជា 5 ប្រភេទចម្បងនៃការព្យួរឯករាជ្យនៃកង់ខាងមុខ:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide ប្រភេទផ្អាក
4.Trailing Link ប្រភេទផ្អាក
5.Swimming Half-Axle Type Suspension
ចូរយើងពិភាក្សាគ្នាដោយសង្ខេប។
1.Double Wishbone Type Suspension
ការព្យួរប្រភេទ Wishbone ធម្មតាអាចបង្ហាញជារូបភាព។វាមានដៃព្យួរ ឬដៃបញ្ជាពីរ។សម្រាប់កង់នីមួយៗហៅថាដៃឆ្អឹងជំនីរខាងលើ និងដៃឆ្អឹងកងក្រោម។ដៃទាំងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាឆ្អឹងជំនីរ ព្រោះវាមានរាងដូចឆ្អឹងមាន់។
ដូចរូបភាពបង្ហាញ ចុងចំហរនៃដៃបញ្ជាទាំងពីរត្រូវបានរុញទៅស៊ុមតួ ចំណែកចុងបិទត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សទ្រនិច។ដោយមានជំនួយពីដៃភ្ជាប់និងម្ជុលស្តេច ឧបករណ៏ស្ព្រីងដែលមានឧបករណ៍ស្រូបឆក់ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះឆ្អឹងជំនីរខាងក្រោម និងសមាជិកស៊ុម។
នៅពេលដែលកង់បុកនឹងចិញ្ចើមផ្លូវ ដៃបញ្ជាផ្លាស់ទីឡើងលើ។ដូច្នេះការបង្ហាប់ស្ព្រីងស្ព្រីងចាប់តាំងពីឧបករណ៍ស្រូបទាញក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនិទាឃរដូវដែរ។វាធ្វើឱ្យសើមនូវរំញ័រដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុង coil spring។
គុណសម្បត្តិនៃការព្យួរប្រភេទ Double Wishbone៖
- វារក្សាកង់ក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។
- វាបញ្ជូនទម្ងន់ពន្លកទៅនិទាឃរដូវ។
- វាទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង ឬជ្រុង។
ដៃបញ្ជាខាងលើត្រូវរក្សាប្រវែងខ្លីជាងដៃបញ្ជាខាងក្រោម។នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីរក្សាកង់កង់ឱ្យថេរពេលកំពុងកាច់ជ្រុង ដោយហេតុនេះផ្តល់នូវការបោសសំអាតសំបកកង់តិច។
2.MacPherson Strut Type Suspension
ការព្យួរប្រភេទ MacPherson strut ធម្មតាអាចបង្ហាញជារូបភាព។វាមានដៃខាងក្រោមមួយដែលជាប់នឹងតួរថយន្ត។ចុងម្ខាងទៀតនៃដៃឆ្អឹងត្រីនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ strut តាមរយៈសន្លាក់មួយ។
ស្ទ្រីតដែលមានឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងស្ព្រីងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សទ្រនិច ដែលផ្ទុកកង់នៅផ្នែកខាងលើរបស់វា។ទន្ទឹមនឹងនេះ strut ត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយតាមរយៈការម៉ោនដែលអាចបត់បែនបាន។ដោយសារតែនេះ រាងកាយដែលរឹងមាំជាងគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកនៃការព្យួរពេញលេញ។ដូច្នេះការសាងសង់តួដែលមិនមានស៊ុមត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ការព្យួរនេះ។
នៅទីនេះ ចលនារឹតបន្តឹងនៃកង់ត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈដៃបញ្ជាទាប។
គុណសម្បត្តិនៃការព្យួរប្រភេទ MacPherson Strut៖
- ងាយស្រួលនិងថោកក្នុងការសាងសង់
- ត្រូវការការថែទាំតិច
- បញ្ចុះទម្ងន់
- ត្រូវការកន្លែងទំនេរតិចណាស់ ចូលចិត្តរថយន្តដែលបើកបរដោយកង់ខាងមុខ
3.Vertical Guide ប្រភេទផ្អាក
ការព្យួរប្រភេទមគ្គុទ្ទេសក៍បញ្ឈរអាចបង្ហាញជារូបភាព។វាមានសមាជិកឈើឆ្កាងពង្រីក ដែលម្ជុលស្តេចនៃអ័ក្សស្តុបត្រូវបានភ្ជាប់នៅចុងម្ខាង។ឧបករណ៏ស្ព្រីង និងឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើអ័ក្សស្តុបនេះ។ខណៈពេលដែលចុងម្ខាងទៀតនៃម្ជុលស្តេចត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងរបារគម្លាតខាងលើ ដែលយោងទៅតាមចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃកង់។
ម្ជុលស្តេចក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោម។ដូច្នេះការបង្ហាប់ឬពន្លូតនិទាឃរដូវ។
គុណវិបត្តិចម្បងនៃការផ្អាកប្រភេទមគ្គុទ្ទេសក៍បញ្ឈរ៖
- ការថយចុះស្ថេរភាពនៃរថយន្ត
4.Trailing Link ប្រភេទផ្អាក
ការព្យួរប្រភេទតំណបន្តបន្ទាប់ធម្មតាអាចត្រូវបានបង្ហាញជារូបភាព។នៅក្នុងការព្យួរនេះ រ៉ឺស័របង្វិលផ្តេកជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ហ្វឹកហាត់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់កង់។ខណៈពេលដែលចុងម្ខាងទៀតនៃ coil spring ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមាជិកចំហៀងនៃស៊ុម។
នៅពេលដែលកង់រំកិលឡើងលើ ឬចុះក្រោម វាបក់ ឬរំកិលនិទាឃរដូវរៀងៗខ្លួននៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន។Torsion bar ក៏ត្រូវបានគេប្រើជំនួស coil springs ផងដែរ។
គុណវិបត្តិនៃការព្យួរប្រភេទតំណបន្ទាប់បន្សំ៖
- ចម្ងាយរវាងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយផ្លាស់ប្តូរ
- ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន។
5.Swinging Half-Axle Type Suspension
ការព្យួរប្រភេទពាក់កណ្តាលអ័ក្សវិលធម្មតាអាចបង្ហាញជារូបភាព។នៅក្នុងការព្យួរនេះ កង់ទាំងពីរត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើអ័ក្សពាក់កណ្តាល ដែលត្រូវបានរុញនៅលើចុងរបស់ពួកគេទៅសមាជិកតួនៅចំកណ្តាលរថយន្ត។ខណៈពេលដែលនិទាឃរដូវជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សពាក់កណ្តាលនេះ។
នៅពេលដែលកង់មួយរបស់រថយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចផ្លូវ អ័ក្សដែលគ្មានទិន្នផលវិលឡើងលើ ឬចុះក្រោមដោយមិនប៉ះពាល់ដល់កង់ផ្សេងទៀត។
គុណវិបត្តិនៃការព្យួរប្រភេទពាក់កណ្តាលអ័ក្ស៖
- ក្នុងអំឡុងពេលចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោម កង់មិននៅកាត់កែងទៅនឹងផ្លូវទេ។
- ក្នុងអំឡុងពេលកាច់ជ្រុង កង់ខាងក្រៅ លំអៀងទៅខាងក្រៅ ដូច្នេះបាត់បង់ការអូសទាញ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖
ក្នុងចំណោមការព្យួរខាងលើទាំងប្រាំខាងលើ គ្រោងឆ្អឹងទ្វេរដង និងការព្យួរម៉ាកហ្វឺសិន ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុត ដោយសារគុណសម្បត្តិខាងលើ។
ឥឡូវសូមសង្ខេបការព្យួរឯករាជ្យនៃកង់មុខគឺ៖
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide ប្រភេទផ្អាក
4.Trailing Link ប្រភេទផ្អាក
5.Swimming Half-axle Type Suspension
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខឯករាជ្យពេញនិយមបំផុតគឺ:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគាំទ្របន្ថែមទៀតនៅពេលទិញរថយន្តថ្មី។បញ្ជូនបន្តទៅមនុស្សដែលអាចស្វែងរកព័ត៌មាននេះ។យើងនឹងជួបអ្នកនៅពេលក្រោយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២