Аралық салқындатқыштар турбо немесе жоғары зарядталған қозғалтқыштарда кездеседі, бір радиатор жасай алмайтын аса қажетті салқындатуды қамтамасыз етеді. Интеркулерлер қозғалтқыштардың қуатын, өнімділігін және отын тиімділігін арттыратын мәжбүрлі индукциямен жабдықталған қозғалтқыштардың жану тиімділігін (турбокомпрессор немесе суперкомпрессор) жақсартады.
Турбокомпрессорлар кіретін жану ауасын қысады, бұл оның ішкі энергиясын арттырады, сонымен бірге оның температурасын арттырады.Ыстық ауа салқын ауаға қарағанда тығыз емес, бұл оның жану тиімділігін төмендетеді. Дегенмен, турбокомпрессор мен қозғалтқыштың арасына салқындатқышты орнату арқылы кіретін сығылған ауа қозғалтқышқа жеткенше салқындатылып, оңтайлы жану өнімділігін беру үшін оның тығыздығын қалпына келтіреді.
Аралық салқындатқыш турбокомпрессорлардың қысу процесінде пайда болатын жылуды кетіретін жылу алмастырғыш ретінде әрекет етеді.Ол мұны жылуды әдетте ауа немесе су болып табылатын басқа салқындату ортасына беру арқылы жасайды.
Әртүрлі тәсілдермен жұмыс істейтін аралық салқындатқыштың екі негізгі түрі бар:
Ауамен салқындатылған(ауа жарылғыш) аралық салқындатқыштар: ауадан ауаға
Автокөлік өнеркәсібінде төмен шығарындылары бар тиімдірек қозғалтқыштарға сұраныстың артуы көптеген өндірушілердің өнімділік пен отын тиімділігінің қажетті үйлесіміне қол жеткізуге көмектесетін әлдеқайда аз қуатты, турбокомпрессорлы қозғалтқыштарды әзірлеуіне әкелді.
Автокөлік қондырғыларының көпшілігінде тиісті салқындату автомобиль радиаторы сияқты жұмыс істейтін ауамен салқындатылған салқындатқыш арқылы қамтамасыз етілуі мүмкін.Салқындатылған сыртқы ауа көлік құралының алға қозғалысы арқылы салқындатқышқа тартылады, содан кейін салқындатқыш қанаттар арқылы қозғалады, турбо зарядталған ауадан жылуды салқын қоршаған ауаға тасымалдайды.
Сумен салқындатылатын салқындатқыштар: ауадан суға
Ауа салқындату жарамсыз болған жағдайда, сумен салқындатқыш аралық салқындатқыштар өте тиімді шешім болып табылады.Әдетте «қабық пен түтік» жылу алмастырғыш конструкциясына негізделген, салқындатқыш су қондырғының орталық түтік «ядросы» арқылы өтеді, ал ыстық зарядталған ауа құбырлардың сыртын айналып өтіп, жылу алмастырғыш арқылы өткенде жылуды тасымалдайды. ішкі «қабық».Салқындағаннан кейін ауа аралық салқындатқыштан шығып, қозғалтқыштың жану камерасына құбыр арқылы жіберіледі.
Дәл осы жерде артық жылуды сіңіруге және кетіруге көмектесетін өнімділік аралық салқындатқыш кіреді.Бұл өз кезегінде қозғалтқышқа көбірек қуат өндіруге мүмкіндік береді.
Аралық салқындатқышты орнату орны:
Жалпы, ауадан ауаға аралық салқындатқыштар турбо мен қозғалтқыштың арасында кез келген жерде орналасуы мүмкін, олар ауа ағыны жақсы жерде тиімдірек және әдетте көліктің алдыңғы жағында, тордың артына орналастырылады.
Кейбір көліктерде қозғалтқыштың орналасуы бұған жол бермейді және аралық салқындатқыш қозғалтқыштың үстіне орналастырылады - бірақ мұнда ауа ағыны әдетте аз болады және интеркулер қозғалтқыштың өзінен келетін жылу әсер етуі мүмкін.Мұндай жағдайларда ауа ағынын жақсарту үшін әдетте капоттағы қосымша ауа өткізгіштері немесе шөміштер қосылады.
Аралық салқындатқыш мәжбүрлі индукция үшін міндетті болмаса да, оны әрқашан орнатқан жөн.
Олардың біреуін орнату тәжірибеңіз қозғалтқыштың орналасуына байланысты әртүрлі болатынын атап өткен жөн.
Алдыңғы жағында қозғалтқышы бар автомобильдер үшін процесс өте қарапайым.Бірақ ортаңғы немесе артқы қозғалтқышы бар автомобильдер үшін күрделірек орнатуды күтіңіз.
Жіберу уақыты: 12 желтоқсан 2022 ж