انٹرکولر کیا ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے؟

انٹرکولرز ٹربو یا سپر چارجڈ انجنوں میں پایا جاتا ہے، بہت ضروری ٹھنڈک فراہم کرتا ہے جو ایک ریڈی ایٹر نہیں کر سکتا۔ انٹرکولرز جبری انڈکشن (یا تو ٹربو چارجر یا سپر چارجر) سے لیس انجنوں کی دہن کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں، انجن کی طاقت، کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ کرتے ہیں۔

ٹربو چارجرز آنے والی دہن ہوا کو دباتے ہیں، جو اس کی اندرونی توانائی کو بڑھاتا ہے، بلکہ اس کا درجہ حرارت بھی بڑھاتا ہے۔گرم ہوا ٹھنڈی ہوا سے کم گھنی ہوتی ہے، جو اس کی دہن کی کارکردگی کو کم کرتی ہے۔ تاہم، ٹربو چارجر اور انجن کے درمیان انٹرکولر لگانے سے، آنے والی کمپریسڈ ہوا کو انجن تک پہنچنے سے پہلے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، جس سے دہن کی بہترین کارکردگی دینے کے لیے اس کی کثافت بحال ہو جاتی ہے۔

انٹرکولر ہیٹ ایکسچینجر کے طور پر کام کرتا ہے، ٹربو چارجرز کے کمپریشن کے عمل کے دوران پیدا ہونے والی گرمی کو ہٹاتا ہے۔یہ گرمی کو دوسرے کولنگ میڈیم میں منتقل کر کے کرتا ہے، جو عام طور پر ہوا یا پانی ہوتا ہے۔

انٹرکولر کی دو اہم اقسام ہیں، جو مختلف طریقوں سے کام کرتی ہیں:

ہوا سے ٹھنڈا ہونے والا(ایئر بلاسٹ) انٹرکولر: ہوا سے ہوا

آٹوموٹو انڈسٹری میں، کم اخراج کے ساتھ زیادہ موثر انجنوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کے نتیجے میں بہت سے مینوفیکچررز نے بہت کم صلاحیت، ٹربو چارجڈ انجن تیار کیے ہیں تاکہ ان کی کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کے مطلوبہ امتزاج کو حاصل کرنے میں مدد ملے۔

زیادہ تر آٹوموٹو تنصیبات میں، ایک ایئر کولڈ انٹرکولر کے ذریعے مناسب ٹھنڈک فراہم کی جا سکتی ہے، جو کار ریڈی ایٹر کی طرح کام کرتا ہے۔ٹھنڈی محیطی ہوا گاڑی کی آگے کی حرکت کے ذریعے انٹرکولر کی طرف کھینچی جاتی ہے اور پھر ٹھنڈک پنوں کے ذریعے سفر کرتی ہے، ٹربو چارجڈ ہوا سے گرمی کو ٹھنڈی محیطی ہوا میں منتقل کرتی ہے۔

پانی سے ٹھنڈا انٹرکولر: ہوا سے پانی

جہاں ایئر کولنگ مناسب نہیں ہے، پانی سے ٹھنڈا انٹرکولر ایک انتہائی موثر حل ہے۔عام طور پر 'شیل اور ٹیوب' ہیٹ ایکسچینجر کے ڈیزائن پر مبنی، ٹھنڈا پانی یونٹ کے مرکزی ٹیوب 'کور' کے ذریعے بہتا ہے، جب کہ گرم چارج ہوا ٹیوبوں کے بیرونی حصے کے گرد بہتی ہے، جب یہ ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے سفر کرتی ہے تو اس کی حرارت منتقل ہوتی ہے۔ اندرونی 'شیل'۔ٹھنڈا ہونے کے بعد، ہوا انٹرکولر سے باہر نکلتی ہے اور اسے انجن کے کمبشن چیمبر تک پہنچا دیا جاتا ہے۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں پرفارمنس انٹرکولر آتا ہے، جو اس اضافی حرارت کو جذب کرنے اور اسے دور کرنے میں مدد کرتا ہے۔یہ بدلے میں انجن کو زیادہ طاقت پیدا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

انٹرکولر کی تنصیب کا مقام:

عام طور پر، ہوا سے ہوا انٹرکولر ٹربو اور انجن کے درمیان کہیں بھی واقع ہوسکتے ہیں، یہ سب سے زیادہ مؤثر ہیں جہاں ہوا کا بہاؤ بہتر ہے، اور عام طور پر گاڑی کے آگے، گرل کے پیچھے رکھا جاتا ہے۔

کچھ گاڑیوں میں، انجن کی ترتیب اس کو روکتی ہے، اور انٹرکولر کو انجن کے اوپر رکھا جاتا ہے - لیکن یہاں ہوا کا بہاؤ عام طور پر کم ہوتا ہے، اور انجن کی گرمی سے انٹرکولر متاثر ہو سکتا ہے۔ان صورتوں میں، بونٹ میں اضافی ہوا کی نالیوں یا اسکوپس کو عام طور پر ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے شامل کیا جاتا ہے۔

اگرچہ جبری انڈکشن کے لیے انٹرکولر لازمی نہیں ہے، یہ ہمیشہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ آپ اسے انسٹال کریں۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ ان میں سے کسی ایک کو انسٹال کرنے کا آپ کا تجربہ آپ کے انجن کی ترتیب کی بنیاد پر مختلف ہوگا۔

ان کاروں کے لیے جن میں سامنے کا انجن لگا ہوا ہے، یہ عمل کافی سیدھا ہے۔لیکن درمیانی یا پیچھے والی انجن والی کاروں کے لیے، زیادہ پیچیدہ سیٹ اپ سے نمٹنے کی توقع کریں۔