ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳು ಟರ್ಬೊ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ, ಒಂದೇ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೆಚ್ಚು-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಒಳಬರುವ ದಹನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಳಬರುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.ಶಾಖವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ನೀರು.
ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ(ಏರ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್) ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳು: ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ತಂಪಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯು ವಾಹನದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತಂಪಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರು ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳು: ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೀರಿಗೆ
ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್' ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಘಟಕದ ಕೇಂದ್ರ ಟ್ಯೂಬ್ 'ಕೋರ್' ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಹೊರಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅದರ ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಗಿನ 'ಶೆಲ್'.ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪೈಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ:
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳು ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇರಿಸಬಹುದು, ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಇರುವಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಲೇಔಟ್ ಇದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವವು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-12-2022