اینترکولر چیست و چگونه کار می کند؟

اینترکولر اینترکولرها راندمان احتراق موتورهای مجهز به القایی اجباری (اعم از توربوشارژر یا سوپرشارژر) را بهبود می بخشند و قدرت، عملکرد و راندمان سوخت موتورها را افزایش می دهند.

توربوشارژرها هوای احتراق ورودی را فشرده می کنند که انرژی داخلی آن را افزایش می دهد، اما دمای آن را نیز افزایش می دهد.هوای گرم چگالی کمتری نسبت به هوای خنک دارد که باعث کاهش راندمان احتراق آن می‌شود. با این حال، با نصب اینترکولر بین توربوشارژر و موتور، هوای فشرده ورودی قبل از رسیدن به موتور خنک می‌شود و چگالی آن را بازیابی می‌کند تا عملکرد احتراق بهینه را ارائه دهد.

اینترکولر به عنوان یک مبدل حرارتی عمل می کند و گرمای تولید شده در طول فرآیند فشرده سازی توربوشارژرها را حذف می کند.این کار را با انتقال گرما به محیط خنک کننده دیگری که معمولاً هوا یا آب است انجام می دهد.

دو نوع اصلی اینترکولر وجود دارد که به روش های مختلف کار می کنند:

هوا خنک می شوداینترکولر (انفجار هوا).: هوا به هوا

در صنعت خودرو، افزایش تقاضا برای موتورهای کارآمدتر، با آلایندگی کمتر، منجر به تولید موتورهای توربوشارژر با ظرفیت بسیار کمتر از سوی تولیدکنندگان شده است تا به آنها کمک کند تا ترکیب مطلوبی از عملکرد و بهره وری سوخت را به دست آورند.

در اکثر تاسیسات خودرو، خنک کننده کافی را می توان توسط یک خنک کننده هوا خنک فراهم کرد که بسیار شبیه رادیاتور ماشین کار می کند.هوای خنک‌تر محیط با حرکت رو به جلو خودرو به داخل کولر کشیده می‌شود و سپس از طریق پره‌های خنک‌کننده عبور می‌کند و گرما را از هوای توربوشارژ به هوای خنک‌تر محیط منتقل می‌کند.

اینترکولرهای آب خنک: هوا به آب

در مواردی که خنک کننده هوا مناسب نیست، اینترکولرهای آب خنک یک راه حل بسیار کارآمد هستند.معمولاً بر اساس طرح مبدل حرارتی پوسته و لوله، آب خنک‌کننده از طریق «هسته» لوله مرکزی واحد جریان می‌یابد، در حالی که هوای شارژ داغ در اطراف بیرونی لوله‌ها جریان دارد و گرمای خود را در حین حرکت از طریق مبدل حرارتی منتقل می‌کند. "پوسته" داخلیپس از خنک شدن، هوا از اینترکولر خارج شده و به محفظه احتراق موتور هدایت می شود.

اینجاست که یک اینترکولر عملکردی وارد می شود که به جذب و حذف گرمای اضافی کمک می کند.این به نوبه خود به موتور اجازه می دهد تا قدرت بیشتری تولید کند.

محل نصب اینترکولر:

به طور کلی، هوا به هوا اینترکولرها می توانند در هر جایی بین توربو و موتور قرار گیرند، آنها در جایی که جریان هوای بهتری وجود دارد مؤثرتر هستند و معمولاً در جلوی وسیله نقلیه و پشت جلوپنجره قرار می گیرند.

در برخی خودروها، طرح موتور از این امر جلوگیری می کند و اینترکولر در بالای موتور قرار می گیرد - اما جریان هوا معمولاً در اینجا کمتر است و ممکن است اینترکولر تحت تأثیر گرمای خود موتور قرار گیرد.در این موارد معمولاً مجرای هوا یا اسکوپ های اضافی در کاپوت برای بهبود جریان هوا اضافه می شود.

حتی اگر اینترکولر برای القای اجباری اجباری نیست، همیشه توصیه می شود که آن را نصب کنید.

شایان ذکر است که تجربه شما از نصب یکی از اینها بر اساس طرح موتور شما متفاوت خواهد بود.

برای خودروهایی که موتور جلویی دارند، این فرآیند کاملاً ساده است.اما برای خودروهای موتور وسط یا عقب، انتظار می رود که با تنظیمات پیچیده تری روبرو شوید.