इंटरकूलर टर्बो किंवा सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळणारे, एक रेडिएटर करू शकत नाही अशा आवश्यक शीतकरण प्रदान करतात. इंटरकूलर सक्तीने इंडक्शन (टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर) असलेल्या इंजिनची ज्वलन कार्यक्षमता सुधारतात (एकतर टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर) इंजिनची शक्ती, कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता वाढवतात.
टर्बोचार्जर येणारी ज्वलन हवा संकुचित करतात, ज्यामुळे त्याची अंतर्गत ऊर्जा वाढते, परंतु त्याचे तापमान देखील वाढते.थंड हवेपेक्षा गरम हवा कमी घन असते, ज्यामुळे तिची ज्वलन कार्यक्षमता कमी होते. तथापि, टर्बोचार्जर आणि इंजिन दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करून, येणारी संकुचित हवा इंजिनपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी थंड केली जाते, इष्टतम दहन कार्यक्षमता देण्यासाठी तिची घनता पुनर्संचयित करते.
इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर म्हणून काम करतो, टर्बोचार्जर्सच्या कॉम्प्रेशन प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारी उष्णता काढून टाकतो.हे उष्णता दुसर्या शीतलक माध्यमात हस्तांतरित करून करते, जे सहसा हवा किंवा पाणी असते.
इंटरकूलरचे दोन मुख्य प्रकार आहेत, जे वेगवेगळ्या प्रकारे कार्य करतात:
वातानुकूलित(एअर ब्लास्ट) इंटरकूलर: हवा ते हवा
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, कमी उत्सर्जनासह अधिक कार्यक्षम इंजिनांच्या वाढत्या मागणीचा परिणाम अनेक उत्पादकांनी खूपच कमी क्षमतेची, टर्बोचार्ज केलेली इंजिने विकसित केली आहे ज्यामुळे त्यांना कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता यांचा इच्छित संयोजन साध्य करण्यात मदत होते.
बहुतेक ऑटोमोटिव्ह इंस्टॉलेशन्समध्ये, एअर-कूल्ड इंटरकूलरद्वारे पुरेसे कूलिंग प्रदान केले जाऊ शकते, जे कार रेडिएटरसारखे कार्य करते.कूलरची सभोवतालची हवा वाहनाच्या फॉरवर्ड मोशनद्वारे इंटरकूलरकडे खेचली जाते आणि नंतर कूलिंग फिनमधून प्रवास करते, टर्बोचार्ज केलेल्या हवेतून उष्णता थंड वातावरणात स्थानांतरित करते.
वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर: हवा ते पाणी
जेथे हवा थंड करणे योग्य नाही, तेथे वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर हे अत्यंत कार्यक्षम उपाय आहेत.सामान्यत: 'शेल आणि ट्यूब' हीट एक्सचेंजर डिझाइनवर आधारित, युनिटच्या मध्यवर्ती नळी 'कोर'मधून थंड पाणी वाहते, जेव्हा गरम चार्ज हवा ट्यूबच्या बाहेरील भागाभोवती वाहते, उष्णता एक्सचेंजरमधून प्रवास करताना तिची उष्णता हस्तांतरित करते. आतील 'शेल'.एकदा थंड झाल्यावर, हवा इंटरकूलरमधून बाहेर पडते आणि इंजिनच्या ज्वलन कक्षात पाईप टाकली जाते.
येथेच एक परफॉर्मन्स इंटरकूलर येतो, जो अतिरिक्त उष्णता शोषून घेण्यास आणि काढून टाकण्यास मदत करतो.यामुळे इंजिनला अधिक शक्ती निर्माण करता येते.
इंटरकूलरची स्थापना स्थान:
सर्वसाधारणपणे, हवा-ते-एअर इंटरकूलर टर्बो आणि इंजिनच्या दरम्यान कुठेही स्थित असू शकते, ते सर्वात प्रभावी आहेत जेथे हवेचा प्रवाह चांगला आहे आणि सामान्यतः वाहनाच्या समोर, लोखंडी जाळीच्या मागे ठेवला जातो.
काही वाहनांमध्ये, इंजिन लेआउट हे प्रतिबंधित करते, आणि इंटरकूलर इंजिनच्या वर ठेवला जातो - परंतु येथे हवेचा प्रवाह कमी असतो आणि इंटरकूलरवर इंजिनच्या उष्णतेचा परिणाम होऊ शकतो.या प्रकरणांमध्ये, हवा प्रवाह सुधारण्यासाठी बोनटमध्ये अतिरिक्त वायु नलिका किंवा स्कूप जोडले जातात.
जरी इंटरकूलर सक्तीने इंडक्शनसाठी अनिवार्य नसले तरी, तुम्ही ते स्थापित करणे नेहमीच उचित आहे.
हे नमूद करण्यासारखे आहे की यापैकी एक स्थापित करण्याचा तुमचा अनुभव तुमच्या इंजिन लेआउटवर आधारित असेल.
ज्या कारमध्ये फ्रंट माउंट केलेले इंजिन आहे त्यांच्यासाठी ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे.परंतु मध्य किंवा मागील-इंजिन कारसाठी, अधिक क्लिष्ट सेटअपला सामोरे जाण्याची अपेक्षा करा.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१२-२०२२