Hladilniki polnilnega zraka ki jih najdemo v motorjih s turbinskim polnjenjem ali motorjih s kompresorjem, zagotavljajo prepotrebno hlajenje, ki ga en sam hladilnik ne more. Vmesni hladilniki izboljšajo učinkovitost zgorevanja motorjev, opremljenih s prisilno indukcijo (bodisi turbopolnilnikom ali kompresorjem), kar poveča moč, zmogljivost in učinkovitost porabe goriva.
Turbopolnilniki stisnejo vstopni zrak za zgorevanje, kar poveča njegovo notranjo energijo, a tudi zviša njegovo temperaturo.Vroč zrak je manj gost kot hladen zrak, kar zmanjša njegovo učinkovitost zgorevanja. Vendar se z vgradnjo hladilnika polnilnega zraka med turbopolnilnik in motor vhodni stisnjen zrak ohladi, preden doseže motor, s čimer se obnovi njegova gostota, da se zagotovi optimalno delovanje zgorevanja.
Hladilnik polnilnega zraka deluje kot izmenjevalnik toplote in odvaja toploto, ki nastane med kompresijskim procesom turbopolnilnikov.To stori s prenosom toplote na drug hladilni medij, ki je običajno zrak ali voda.
Obstajata dve glavni vrsti hladilnika polnilnega zraka, ki delujeta na različne načine:
Zračno hlajen(zračno pihanje) vmesni hladilniki: zrak v zrak
V avtomobilski industriji je naraščajoče povpraševanje po učinkovitejših motorjih z nižjimi emisijami povzročilo, da so številni proizvajalci razvili motorje s turbinskim polnilnikom veliko manjše zmogljivosti, ki jim pomagajo doseči želeno kombinacijo zmogljivosti in učinkovitosti goriva.
V večini avtomobilskih naprav lahko ustrezno hlajenje zagotovi zračno hlajen intercooler, ki deluje podobno kot avtomobilski hladilnik.Hladnejši zrak iz okolice se zaradi gibanja vozila naprej povleče v hladilnik polnilnega zraka in nato potuje skozi hladilna rebra ter prenaša toploto iz zraka s turbinskim polnilnikom na hladnejši zrak iz okolice.
Vodno hlajeni vmesni hladilniki: zrak v vodo
Kjer zračno hlajenje ni primerno, so vodno hlajeni vmesni hladilniki izjemno učinkovita rešitev.Običajno temelji na zasnovi toplotnega izmenjevalnika v obliki lupine in cevi, hladilna voda teče skozi osrednjo cevno "jedro" enote, medtem ko vroč polnilni zrak teče okoli zunanjosti cevi in prenaša svojo toploto, ko potuje skozi toplotni izmenjevalnik. notranja 'lupina'.Ko je zrak ohlajen, izstopi iz hladilnika polnilnega zraka in se po cevi napelje v zgorevalno komoro motorja.
Tu nastopi zmogljiv hladilnik polnilnega zraka, ki pomaga absorbirati in odstraniti odvečno toploto.To posledično omogoča, da motor proizvede več moči.
Mesto namestitve intercoolerja:
Na splošno zrak-zrak hladilniki polnilnega zraka se lahko nahajajo kjer koli med turbo in motorjem, najbolj učinkovite so tam, kjer je boljši pretok zraka, in so običajno nameščene spredaj vozila, za masko.
Pri nekaterih vozilih postavitev motorja to preprečuje, zato je hladilnik polnilnega zraka nameščen na vrhu motorja – vendar je pretok zraka tukaj običajno manjši, na hladilnik polnilnega zraka pa lahko vpliva toplota iz samega motorja.V teh primerih se običajno dodajo dodatni zračni kanali ali zajemalke v pokrov motorja za izboljšanje pretoka zraka.
Čeprav vmesni hladilnik ni obvezen za prisilno indukcijo, je vedno priporočljivo, da ga namestite.
Omeniti velja, da se vaše izkušnje z namestitvijo enega od teh razlikujejo glede na vašo postavitev motorja.
Pri avtomobilih, ki imajo spredaj nameščen motor, je postopek precej preprost.Toda pri avtomobilih s sredinskim ali zadnjim motorjem pričakujte bolj zapleteno nastavitev.
Čas objave: 12. december 2022