הייַנט מיר רעדן וועגן די באַסיקס פון ווי אַ קלאַפּ אַוועק און דיווערטער וואַלווז אַרבעט.מיר וועלן רעדן וועגן וואָס די קלאַפּ אַוועק וואַלוו (BOV) און דיווערטער וואַלוו (DV) טאָן, זייער ציל און וואָס די דיפעראַנסיז זענען.דער אַרטיקל איז פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר אַ שנעל איבערבליק אויף די טורבאָ סיסטעם און ווי די קלאַפּ אַוועק און דיווערטער וואַלווז פּאַסיק אין עס.
אָוקיי, אַזוי איידער מיר גיין אין קלאַפּ-אַוועק וואַלווז און דיווערטער וואַלווז, ספּאַסיפיקלי אויף ווי זיי אַרבעט.מיר ווילן צו געבן איר אַ ביסל פון קאָנטעקסט פון די קוילעלדיק טורבאָ סיסטעם ווי עס אַרבעט, און געבן איר אַ געדאַנק פון ווי די קלאַפּ-אַוועק וואַלוו און דיווערטער וואַלוו פּאַסיק אין דעם.
אַזוי, אויב מיר נעמען אַ קוק דאָ אין דעם בילד.דאָס גיט איר אַ קורץ איבערבליק פון די טורבאָ סיסטעם.
אַזוי, וואָס כאַפּאַנז איז דיין לופט קומט אין די פאָרמיטל דורך די ינטייק אָדער די לופט פילטער, און גייט אין די טורבאָ.עס איז קאַמפּרעסט פון דאָרט, און געצווונגען אין די אָפּצאָל רערן, דערנאָך גייט צו די ינער האַרץ ווו די לופט איז קיל אַראָפּ און לויפן דורך אַ רער.
אן אנדער אָפּצאָל רער צו די גערגל גוף וואָס דעמאָלט גייט אין די ינטייק מאַניפאָולד וואָס ין דער מאָטאָר.די לופט גייט דורך די ברענען פּראָצעס דאָרט.דערנאָך די ויסמאַטערן קומט אויס און לויפט דורך די ויסמאַטערן מאַניפאָולד צו די טורבאָ.אַז גייט דעמאָלט האלט צו ומדריי די טערביין און דעמאָלט גייט אויס דורך די ויסמאַטערן.
אַזוי, די גרונט פֿונקציע פון די קלאַפּ-אַוועק וואַלוו אין דעם סיסטעם יגזיסץ פֿאַר איין סיבה.ווען איר זענט שווער אויף די גערגל, און איר שלאָגן די בוסט דרוק סטאַרץ צו בויען זיך אין די טשאַרדזש פּייפּס.אַמאָל איר קנאַקן אַז, גערגל פאַרמאַכן, און די אָפּצאָל האט ינ ערגעצ ניט צו גיין.
און בייסיקלי, וואָס כאַפּאַנז איז די דרוק איז געבויט, און איר האָבן לופט קומען אויס פון די טורבאָ.וואָס איז בדעה צו גיין צו די מאָטאָר און אַלע אַז דרוק נאָך געבויט אַרויף וואָס איז פאָרסינג זיין וועג צוריק צו די טורבאָ.
אַז ז וואָס איז גערופן קאַמפּרעסער סטאָל.
אַזוי, וואָס מיר האָבן צו טאָן איז, באַפרייַען די דרוק צו לאָזן די טורבאָ צו פאָרזעצן צו ומדריי און פרעעווהעל, אַזוי ווען מיר דאַרפֿן עס.עס איז בנימצא און אַזוי אַז איז ווו די טורבאָ דיווערטיד אַוועק צו שפּילן.אַזוי, אויב מיר נעמען אַ קוק דאָ אין דעם בילד אַ דייווערטער.
נו, אויב אַמאָל איר באַקומען די בוסט אין די סיסטעם, די וואַלוו און איר נאָענט די גערגל טעלער.די דיווערטער וואַלוו וועט עפענען וואָס דעמאָלט אַלאַוז די לופט צו ריסירקולירן צוריק אַרום צו די ינטייק אויף די פראָנט זייַט פון די טורבאָ.איצט אויב מיר נעמען אַ קוק בייַ די בלאָו-אַוועק וואַלוו, די קלאַפּ וואַלוו וועט טאָן די זעלבע פֿונקציע אַחוץ אַנשטאָט פון ריסירקולאַטינג די לופט צוריק אין די ינטייק.עס וועט עס אַוועקלאָזן אין דער אַטמאָספער, וואָס איז ווו איר הערן אַז פּסשהה ראַש.
אַזוי, די קשיא ווערט דאָך איז עס עפּעס וואָס איך זאָל טאָן.צי איך דאַרפֿן אַ קלאַפּ-אַוועק וואַלוו אָדער אַ דיווערטער וואַלוו?זאָל איך אַפּגרייד?דאָס דעפּענדס טאַקע אויף די סיטואַציע, אָבער דאָ זענען מיין אַלגעמיינע געדאנקען פֿאַר אונדזער אַלגעמיינע ניצערס וואָס זענען VW און Audi ספּעציפיש.
לויט פערזענלעכע מיינונג און דערפאַרונג, רובֿ וועהיקלעס וואָס האָבן מאַסע אַירפלאָוו סענסאָרס האָבן פּראָבלעמס מיט בלאַ וואַלווז און די סיבה וואָס מיין פארשטאנד איז אַז ווען איר האָבן אַ מעטערעד לופט וואָס איז בדעה צו ריסערקיאַלייטינג צוריק אין די סיסטעם.די וועהיקלעס אַקאַונטינג פֿאַר אַז לופט.אַמאָל איר באַזייַטיקן די לופט פון רעסירקולאַטינג צוריק אין די פאָרמיטל.עס איז איצט מעסינג מיט לופט ברענוואַרג געמיש.א קליין ביסל באזירט אויף וואָס די פאָרמיטל איז פּראָוגראַמד צו טאָן וואָס באַקומען ווארפט ער טינגז און מאכט אַ ביסל וואַקי.אַזוי איר דאַרפֿן צו אַפּגרייד דיין בלאַף אַלט אָדער דיווערטער וואַלוו.דאָס וועט אָפענגען אויף דיין סיטואַציע, פילע מענטשן טאָן דאָס.
דאָס העלפּס איר צו ענשור אַ פּלאַץ פון די אַפטערמאַרקיט, אַמאָל רייטאַד פֿאַר אַ העכער בוסט מדרגה.עס טאַקע דעפּענדס אויף וואָס דיין צילן זענען.איר קען וועלן צו קוקן אין אַפּגריידינג צו ענשור אַז איר דאָך האַלטן אַלע די בוסץ וואָס איר אַרבעט אַזוי שווער צו מאַכן.אַזוי, דאַנקען דיר פֿאַר וואַטשינג.